Lochkatrine
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SCHIFFSDATEN (1*)
| Nationalität: | Großbritannien | ||
| Typ: | Motorfrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1922 | ||
| Bauwerft: | John Brown &. Company Limited, Clydebank | ||
| Reederei: | Royal Mail Lines Limited, London | ||
| Heimathafen: | London | ||
| Kapitän: | Percy Cooper | ||
SCHIFFSMAßE
| Länge: | 153,00 m | ||
| Breite: | 18,99 m | ||
| Tiefgang: | 9,06 m | ||
| Tonnage: | 9.419 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 11.510 t | ||
| Geschwindigkeit: | 12,5 kn | ||
| Bewaffnung: | Ja | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Liverpool (Großbritannien) - New York (USA) | ||
| Fracht: | Ballast | ||
| Geleitzug: | ON-115 | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 552 | ||
| Kommandant: | Erich Topp | ||
| Datum: | 03.08.1942 | ||
| Ort: | Nordatlantik südöstlich St. John´s (Neufundland) | ||
| Position: | 45°52' Nord - 46°44' West | ||
| Planquadrat: | BC 5778 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 9 | ||
| Überlebende (Schiff): | 81 | ||
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U 552 sichtete am 02.08.1942 um 07:10 Uhr den Geleitzug ON-115 und lief zum Angriff an. U 552 wurde entdeckt und vom Geleit zuerst einmal abgedrängt. Der Geleitzug blieb aber gerade noch so im Sichtfeld von U 552. Am 03.08.1942 war das U-Boot wieder in Schußweite und lief zum Angriff an. Um 03:03 Uhr schoß Topp zwei Torpedos auf einen Dampfer. Der erste Torpedo ging fehl, der zweite traf und beschädigte die G.S. WALDEN. Um 03:06 Uhr schoß Topp die nächsten beiden Torpedos. Mindestens einer dieser Torpedos traf die LOCHKATRINE und versenkte sie. 8 Besatzungsmitglieder und 1 Passagier der LOCHKATRINE kamen ums Leben. Der Kapitän, 55 Besatzungsmitglieder, 8 Artilleristen und 17 Passagiere wurden vom kanadischen Zerstörer HAMILTON (I.24) und der kanadischen Korvette AGASSIZ (K.129) gerettet und in Halifax (Kanada) an Land gesetzt. | |||
ANMERKUNGEN
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(1*) Bild der LOCHKATRINE ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entsprechenden Erklärung führen. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 233. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 147, 482. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 178, 502. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 301 (hier noch als BELGIAN SOLDIER). | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 112. | |||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | |||
| Seite 251. | |||
WEITERE INFORMATIONEN
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