James K. Polk

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SCHIFFSDATEN ^(1*)

	Nationalität:	USA
	Typ:	Dampffrachtschiff (Liberty-Typ)
	Baujahr:	1942
	Bauwerft:	North Carolina Shipbuilding Company, Wilmington
	Reederei:	American-South Africa Line Incorporation, New York
	Heimathafen:	Wilmington
	Kapitän:	Herbert Vidrian Olson

SCHIFFSMAßE

	Länge:	134,57 m
	Breite:	17,34 m
	Tiefgang:	7,70 m
	Tonnage:	7.177 BRT
	Tragfähigkeit:	10.500 t
	Geschwindigkeit:	11 kn
	Bewaffnung:	1 x 12,7 cm, 1 x 7,62 cm, 8 x 20 mm

ROUTE UND FRACHT

	Route:	Suez (Ägypten) - Bahia (Brasilien) - Paramaribo (Suriname)
	Fracht:	Ballast
	Geleitzug:	BT-6

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

	U-Boot:	U 510
	Kommandant:	Karl Neitzel
	Datum:	09.03.1943
	Ort:	Mittelatlantik nordöstlich Paramaribo (Suriname)
	Position:	07°11' Nord - 52°30' West
	Planquadrat:	EP 4128
	Waffe:	Torpedo
	Tote (Schiff):	1
	Überlebende (Schiff):	64
	U 510 sichtete am 08.03.1943 um 13:30 Uhr den Geleitzug BT-6, wurde jedoch von einem Flugzeug mehrmals unter Wasser gedrückt. Am 09.03.1943 um 01:30 Uhr stand U 510 an der Backbordseite des Geleitzuges und lief zum Angriff an. Nachdem Neitzel zwischen 03:06 und 06:04 Uhr bereits ein Schiff versenkt und sechs Schiffe beschädigt hatte. Schoß er, um 06:11 Uhr einen weiteren Zweierfächer auf ein Schiff des Geleitzuges. Einer dieser Torpedos traf die JAMES K. POLK an Backbord und beschädigten das Schiff schwer. 1 Artillerist kam ums Leben. Der Kapitän, 43 Besatzungsmitglieder, 17 Artilleristen und 3 Passagiere wurden gerettet. Die meisten Überlebenden wurden vom amerikanischen U-Jäger PC-592 gerettet. Der Kapitän und 7 weitere Männer blieben an Bord und brachten das Schiff, später mit Schlepperhilfe, nach Trinidad. Später wurde der Dampfer nach Mobile (USA) geschleppt, wo er als Totalverlust ausgewiesen wurde.

ANMERKUNGEN

	(1*) Bild der JAMES K. POLK ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.

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LITERATURVERWEISE

	Robert M. Browning Jr.	U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
		1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
		Seite 292, 293.
	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
		2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
		Seite 218.
	Herbert Ritschel	Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560
		Eigenverlag - ohne ISBN
		Seite 86, 87.
	Jürgen Rohwer	Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
		1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
		Seite 154.
	L.A. Sawyer/William H. Mitchell	The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United
		States During World War Two
		LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642
		Seite 103.

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