Empire Arnold

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SCHIFFSDATEN ^(1*)

	Nationalität:	Großbritannien
	Typ:	Dampffrachtschiff
	Baujahr:	1942
	Bauwerft:	W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool
	Reederei:	Sir R. Ropner &. Company Limited, West Hartlepool (MOWT)
	Heimathafen:	London
	Kapitän:	Frederick Tate

SCHIFFSMAßE

	Länge:	131,50 m
	Breite:	17,15 m
	Tiefgang:	-
	Tonnage:	7.045 BRT
	Tragfähigkeit:	-
	Geschwindigkeit:	-
	Bewaffnung:	1 x 10,2 cm, 1 x 20 mm, 4 x MG

ROUTE UND FRACHT

	Route:	New York (USA) - Trinidad - Kapstadt (Südafrika) - Alexandria (Ägypten)
	Fracht:	2 Passagiere, 10.000 t Militärgüter inklusive Panzer und Flugzeuge
	Geleitzug:	E-6 (Aufgelöst)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

	U-Boot:	U 155
	Kommandant:	Adolf-Cornelius Piening
	Datum:	04.08.1942
	Ort:	Mittelatlantik nordöstliche Georgetown (Guyana)
	Position:	10°45' Nord - 52°30' West
	Planquadrat:	EF 7784
	Waffe:	Torpedo
	Tote (Schiff):	9
	Überlebende (Schiff):	48
	U 155 sichtete am 04.08.1942 um 13:13 Uhr die Rauchwolke eines Frachters und tauchte zum Angriff ab. Um 16:15 Uhr schoß Piening zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die EMPIRE ARNOLD an der Steuerbordseite. Der Dampfer sank innerhalb von 10 Minuten. Aus dem KTB: "16:20 Uhr aufgetaucht. Frachter nach 10 Minuten gesunken. 16:45 Uhr Kapitän Frederic Tate an Bord genommen und zwei Verwundete an Bord behandelt. Zigaretten abgegeben. Ein Mann gefischt und an ein Boot übergeben". Danach lief U 155 ab. 9 Menschen kamen ums Leben. 24 Überlebende wurden vom kanadischen Dampfer LAWRENDOC gerettet und am 12.08.1942 in Georgetown (Guayana) an Land gesetzt. Der Kapitän wurde vom U-Boot gefangengenommen und in Lorient an Land gebracht. 24 Überlebende wurden am 11.08.1942 vom norwegischen Dampfer DALVANGEN gerettet und am 14.08.1942 in Georgetown (Guayana) an Land gesetzt.

ANMERKUNGEN

	(1*) Bild der EMPIRE ARNOLD ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.

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LITERATURVERWEISE

	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
		2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
		Seite 119.
	Erich Gröner	Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
		1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
		Seite 79, 399.
	W.H. Mitchel/L.A. Sawyer	The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second
		World War
		1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754
		Seite 63.
	Herbert Ritschel	Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170
		Eigenverlag - ohne ISBN
		Seite 219.
	Jürgen Rohwer	Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
		1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
		Seite 113.
	Alan Tennent	British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
		2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
		Seite 248.

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