Empire Engineer
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SCHIFFSDATEN (1*)
Nationalität: | Großbritannien | ||
Typ: | Dampffrachtschiff | ||
Baujahr: | 1921 | ||
Bauwerft: | Canadian Vickers Limited, Montreal | ||
Reederei: | Weidner, Hopkins &. Company, Newcastle upon Tyne (MOWT) | ||
Heimathafen: | West Hartlepool | ||
Kapitän: | John Whiteley | ||
SCHIFFSMAßE
Länge: | 125,90 m | ||
Breite: | 15,90 m | ||
Tiefgang: | 7,74 m | ||
Tonnage: | 5.358 BRT | ||
Tragfähigkeit: | 8.390 t | ||
Geschwindigkeit: | 10 kn | ||
Bewaffnung: | Ja | ||
ROUTE UND FRACHT
Route: | Sydney (Kanada) – Newport (Großbritannien) | ||
Fracht: | 7.047 t Stahlbarren | ||
Geleitzug: | SC-20 (Nachzügler) | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 123 | ||
Kommandant: | Karl-Heinz Moehle | ||
Datum: | 04.02.1941 | ||
Ort: | Nordatlantik westlich Londonderry (Nordirland) | ||
Position: | 54°--' Nord – 34°--' West | ||
Planquadrat: | AL 5118 | ||
Waffe: | Torpedo | ||
Tote (Schiff): | 40 | ||
Überlebende (Schiff): | 0 | ||
U 123 sichtete am 04.02.1941 um 12:38 Uhr einen Dampfer und tauchte um 15:39 Uhr zum Angriff ab. Um 16:44 Uhr schoß Moehle einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die EMPIRE ENGINEER vorn 30 im Laderaum. Das Schiff sank innerhalb von 4 Minuten über den Vorsteven. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän, 38 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. |
ANMERKUNGEN
(1*) Bild der EMPIRE ENGINEER ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. |
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LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
Seite 102. | |||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
Seite 80. | |||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
Seite 235, 537 (als ex GIOACCHINO LAURO) | |||
W.H. Mitchel/L.A. Sawyer | The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second | ||
World War | |||
1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754 | |||
Seite 437. | |||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124 | ||
Eigenverlag - ohne ISBN | |||
Seite 248. | |||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
Seite 42. | |||
Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | |||
Seite 302. | |||
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