Benjamin Harrison
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SCHIFFSDATEN (1*)
Nationalität: | USA | ||
Typ: | Dampffrachtschiff (Liberty-Typ) | ||
Baujahr: | 1943 | ||
Bauwerft: | Bethlehem-Fairfield Shippyards Incorporated, Baltimore | ||
Reederei: | Callmar Steamship Company Incorporated, New York | ||
Heimathafen: | Baltimore | ||
Kapitän: | George Hunter Sterne | ||
SCHIFFSMAßE
Länge: | 134 m | ||
Breite: | 17,3 m | ||
Tiefgang: | 8,4 m | ||
Tonnage: | 7.191 BRT | ||
Tragfähigkeit: | 10.500 t | ||
Bewaffnung: | 1 x 10,2-cm, 1 x 7,62-cm, 4 x 2-cm | ||
ROUTE UND FRACHT
Route: | New York (USA) - Nordafrika | ||
Fracht: | 4.250 t Lebensmittel, Maschinen, Munition, LKW´s und Panzer | ||
Geleitzug: | UGS-6 | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 172 | ||
Kommandant: | Carl Emmermann | ||
Datum: | 16.03.1943 | ||
Ort: | Nordatlantik nordöstlich Ponta Delgada | ||
Position: | 39°09' Nord - 24°15' West | ||
Planquadrat: | CF 4515 | ||
Waffe: | Torpedo | ||
Tote: (Schiff) | 3 | ||
Überlebende: (Schiff) | 69 | ||
U 172 sichtete am 16.03.1943 um 19:00 Uhr den Geleitzug UGS-6 und lief zum Angriff an. Um 20:48 Uhr schoß Emmermann einen Vierefächer, und um 20:49 Uhr, noch ein Heck-Zweierfächer, in den Geleitzug. Die Treffer konnte Emmermann nur noch Horchen und hörte zwei Dampfer sinken. Das Boot mußte Ablaufen um den Wasserbomben der Bewacher zu entgehen. In Wirklichkeit hatte U 172 nur die BENJAMIN HARRISON getroffen. Das Schiff wurde von zwei Torpedos auf der Steuerbordseite getroffen, die restlichen Torpedos gingen fehl. Das Schiff begann langsam zu sinken und die Besatzung verließ es in den Rettungsbooten. 66 Überlebende wurden von panamaischen Dampfer ALLAN-A-DALE gerettet und am 24.03.1943 on Oran (Algerien) an Land gesetzt. 3 weitere Überlebende wurden vom amerikanischen Zerstörer ROWAN (DD-405) gerettet und in Casablanca an Land gesetzt. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Das noch schwimmende Wrack wurde, von dem amerikanischen Zerstörer mit Artillerie versenkt. |
ANMERKUNGEN
(1) Bild der BENJAMIN HARRISON ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. |
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LITERATURVERWEISE
Robert M. Browning Jr. | U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II | ||
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 | |||
Seite 300. | |||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
Seite 131. | |||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
Seite 35, 400. | |||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222 | ||
Eigenverlag - ohne ISBN | |||
Seite 18. | |||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
Seite 157. | |||
L.A. Sawyer/William H. Mitchell | The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United | ||
States During World War Two | |||
LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642 | |||
Seite 43. | |||
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