03.12.1941

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MITTWOCH, 03. DEZEMBER 1941

CHRONIK (1)

	U 43 - Nordatlantik - CF 78 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 67 - Nordatlantik - CG 94 - Im Operationsgebiet. 06:51 Uhr - CG 9479 - U 558 gesichtet. U 68 - Südatlantik - 11:55 Uhr - GF 6126 - Dampfer gesichtet. Durch Winkspruch U A benachrichtigt das wegen der im Schlepp befindlichen Rettungsboote der PYTHON kein Angriff in Frage kommt. 12:50 Uhr - U A wift die Leinen los und greift, trotz der gegenteiligen Absprache, an. 150 Mann in den Boote treiben im Südatlantik. An die Boote gegangen und ebenfalls in Schlepp genommen. 15:12 Uhr - Dampfer funkt: SSS. GF 3773 - 17:10 Uhr - U 129 gesichtet. Besatzung der PYTHON, 104 Mann, an U 129 aabgegeben, desgleichen ein Schlauchboot. 18:00 Uhr U A wieder in Sicht. Konnte den Dampfer nicht versenken. 104 Mann wieder an U A übergeben sowie zwei Rettungsboote die für das in Anmarsch befindliche U 124 bestimmt sind. U 69 - Nordatlantik - BE 78 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 16:00 Uhr - CF 1334 - Rückmarsch angetreten. U 71 - Nordatlantik - BF 73 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 79 - U 81 - U 375 - Nordatlantik - 18:20 Uhr - U 558 getroffen. 20:30 Uhr - Eintritt ins Operationsgebiet.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Zu den Planquadratangaben: Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden. Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes. Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr). Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. (2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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