25.06.1940

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DIENSTAG, 25. JUNI 1940

CHRONIK (1)

	U 25 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 26 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. (wegen Versenkung des Bootes keine genauen Informationen). U 28 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 29 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 30 - Nordatlantik/El Ferrol - 08:00 Uhr - 23:00 Uhr Getaucht. Viele spanische Fischer. 16:00 Uhr - einen französischer Tanker gesichtet. Kein Angriff. Waffenstillstand mit Frankreich. 23:00 Uhr - Eingelaufen in El Ferrol, längsseits des deutschen Dampfers MAX ALBRECHT festgemacht. Brennstoff, Wasser und Proviant übernommen. U 32 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 34 - Nordmeer - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 38 - Biscaya/Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 43 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 46 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 47 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 48 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 51 - Nordatlantik - 07:50 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. Schwere Brecher gehen über die Brücke. 1. Wachoffizier Arm ausgekugelt, Maat hat Fleischwunde im Gesicht. 10:00 Uhr - Dampfer außer Sicht. 13:15 Uhr - Dampfer in Sicht. Angriff. 14:53 Uhr - Geleitzug OA-172 in Sicht. 15:43 Uhr - Torpedo auf Dampfer. Treffer. 15:51 Uhr - Torpedo auf Tanker. Treffer. 16:19 Uhr - Fangschuß auf Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische WINDSORWOOD. 16:50 Uhr - Schwere Hagelböen. Unter Wasser Torpedos nachgeladen. Anschließend aufgetaucht. 17:37 Uhr - Den torpedierten Tanker mit Artillerie beschossen. 19:15 Uhr - Fangschuß durch Torpedo. Treffer. Versenkt wurde die britische SARANAC. 20:48 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. Keine Bomben. U 52 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 61 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 62 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 05:00 Uhr - 23:50 Uhr - Unter Wasser gestanden. Seegang immer noch sehr hoch. U 65 - Biscaya - Waffenstillstand mit Frankreich. Eingang Funkspruch: "Keine Feindseligkeiten gegen einwandfrei als französisch erkannte Kriegs- und Handelsschiffe, die augenscheinlich französische Häfen anlaufen. Franzosen im Geleit, abgeblendet oder offensichtlich auf dem Wege in einen britischen Hafen, sind als Feinde zu behandeln".

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Zu den Planquadratangaben: Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden. Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes. Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr). Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. (2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

	Sie wollen diese Seiten unterstützen ? Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt. Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben. Danke! Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über mich. E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de

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