25.05.1940

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SONNABEND, 25. MAI 1940

CHRONIK (1)

	U 8	Nordatlantik - AM 3460 - Den ganzen Tag von Bewachern unter Wasser gedrückt.
	U 9	Nordsee - AN 8471 - 03:00 - Vor Zerstörer gesichtet. Alarmtauchen. Angriff. Mündungsklappen öffnen sich nicht. Wasserbomben
		bis 24:00.
	U 26	Nordsee - AN - Auf dem Marsch nach Trondheim. 15:12 - Alarmtauchen. Zwei Schnellboote und ein Dampfer gesichtet.
	U 28	Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 16:00 - Steuerbord-E-Maschinenlager defekt. Backbord-Ölkühler mit
		Bordmitteln nicht zu reparieren trotz 43 stündiger Arbeit.
	U 37	Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 43	Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 56	Nordmeer/Nordatlantik - 22:55 - Alarmtauchen vor Dampfer. Dabei fällt das Boot aug 60 m.
	U 60	Nordsee - AN - 21:56 - Marsch durch das Gebiet 52°30' und 52°24'. 02:50 - Alarmtauchen. Im GHG zwei Fahrzeuge. 03:06 - 08:34
		21 Wasserbomben. Boot auf Grund gelegt. 23:16 - Aufgetaucht. Cross Sand Feuer brennen Friedenskennung. Viele Scheinwerfer-
		und Fliegertätigkeit. Mehrmals Überflogen.
	U 62	Nordsee - AN - 23:25 - Aufgetaucht. Angriffwetter ist günstig. An Land Brände und Scheinwerfer. Ständig von Flugzeugen überflogen.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Zu den Planquadratangaben: Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden. Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes. Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr). Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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