02.11.1941

SONNTAG, 02. NOVEMBER 1941

CHRONIK: ①

U 38 - Nordatlantik - 19:25 Uhr - Geleitzug gesichtet. Boot steht zusammen mit U 123 am Geleitzug SC-52.

U 66 - Mittelatlantik/Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. 13:11 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 20:16 Uhr - Dampfer setzt Laternen, Neutraler. Abgelaufen.

U 68 - Südatlantik - GH - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 69 - Nordatlantik - 16:43 Uhr - BE 4144 - Deutsche Condor-Maschine sendet Peilzeichen an einem Geleitzug. Sicht bei Nacht 8-10 sm. Überwasserangriff ausgeschlossen, Vollmond.

U 73 - Nordatlantik - BC 69 - Auf dem Rückmarsch.

U 74 - Nordatlantik - BC 70 -

U 77 - Nordatlantik - BD 55 -

U 82 - Nordatlantik - BC 12 -

U 84 - Nordatlantik - BC 16 -

U 85 - Nordatlantik - BC 24 -

U 93 - Nordatlantik - BC 24 -

U 96 - Nordatlantik - BD 60 -

U 98 - Nordatlantik - BE 58 -

U 101 - Nordatlantik - AL 37 - Auf dem Rückmarsch.

U 103 - Mittelatlantik - DG 36 -

U 106 - Nordatlantik - BC 27 -

U 107 - Nordatlantik - CF 76 -

U 109 - Nordatlantik - BC 70 -

U 123 - Nordatlantik - BC 12 -

U 124 - Nordatlantik - CG 16 -

U 125 - Nordatlantik - CF 65 - Auf dem Rückmarsch.

U 126 - Mittelatlantik - EU -

U 129 - Nordatlantik - CF 42 -

U 133 - Nordatlantik - AK 01 -

U 201 - Nordatlantik - BE 46 -

U 202 - Nordatlantik - BC 16 -

U 203 - Nordatlantik - BC 24 -

U 208 - Nordatlantik - BC 70 -

U 332 - Nordatlantik - AN 29 -

U 373 - Nordatlantik - BE 55 -

U 402 - Nordmeer - AF 75 -

U 432 - Biscaya - BF - Auf dem Rückmarsch.

U 434 - Kristiansand/Nordsee - AN -

U 502 - Nordatlantik - BD 61 - Auf dem Rückmarsch.

U 552 - Nordatlantik - AL 60 -

U 564 - Biscaya - BF -

U 567 - Nordatlantik - AL 60 -

U 568 - Nordatlantik - BE 41 - Auf dem Rückmarsch.

U 569 - Nordatlantik - BC 12 -

U 571 - Nordatlantik - AJ 95 -

U 572 - Nordatlantik - BE 68 -

U 573 - Nordatlantik - BC 70 -

U 577 - Nordatlantik - AK 48 -

U 751 - Nordatlantik - BD 51 -

U A - Mittelatlantik - DF 38 -

ANMERKUNGEN:

① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.

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