16.01.1940
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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DIENSTAG, 16. JANUAR 1940 | |||
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CHRONIK: ① U 9 - Kiel/Brunsbüttel - AO 77/AN 96 - 21:45 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung. Das Boot läuft durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Brunsbüttel. U 15 - Nordsee - AN 8120 - In Warteposition für Minenunternehmung an der englischen Küste. U 20 - Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 12:29 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 6. Unternehmung. U 22 - Brunsbüttel/Nordsee - AN 96 - 09:40 Uhr - Ausgelaufen. Marsch mit Schlepper "Ahne" im Geleit von Sperrbrecher I in die Nordsee. Bei "Elbe 2" Eisschutz abgegeben. Wetter schlecht, See 3-6. U 25 - Nordsee - AN 42 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Nordwest-Sturm. Waffeneinsatz unmöglich. U 30 - Nordsee - AN - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 31 - Helgoland - AN 95 - Warten auf besseres Wetter zum Auslaufen. Schnee- und Hagelsböen. U 32 - Nordmeer - AN 28 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 34 - Nordatlantik - AN 46 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 44 - Nordatlantik - BF 1815 - 04:45 Uhr - Dampfer mit Licht gesichtet. Angelaufen. 06:00 Uhr Dampfer hat kleines griechisches Abzeichen an Backborseite. BF 4230 - 06:10 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die griechische Panachandros. U 55 - Kiel - AO 77/AN 96 - Ausgelaufen. Beginn der 1. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Nordsee. U 57 - Kiel - AO 77 - 22:07 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 5. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal mit Hilfe von "WOK" als Eisbrecher. U 59 - Helgoland/Nordsee - AN 95 - 13:40 Uhr - Ausgelaufen. Marsch über Norderney Feuerschiff auf Weg I in die Nordsee. U 60 - Nordsee - AN 85 - Im Operationsgebiet. Auf- und Abgestanden. Laut Operationsbefehl sollen Angriffsgelegenheiten nicht ausgenutzt werden. U 61 - Brunsbüttel/Nordsee - AN 96 - 08:23 Uhr - Ausgelaufen. Wegen Eisgang, Marsch hinter Sperrbrecher. 09:15 Uhr - Weitermarsch im Schlepp der "Hermes". 15:40 Uhr - Eisschutz wegen Seegang geslippt. | |||
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ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | |||