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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 15.09.1939
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| 0000 - 0130 |
Starke Regenboe. |
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| 0130 - 0400 |
Vereinzelte Wolken, gute Sicht, wenig Südwest-Strom. Ostküste Läsö. |
Im □ so nah wie möglich unter der Ostküste Läsö auf u. ab gestanden. In Richtung Gotenburg etwa halbstündlich starkes Scheinwerferleuchten. 1 großer Scheinwerfer sucht die See ab, 4 andere Scheinwerfer suchen planmäßig den Himmel ab.
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| 0450 |
NO 3, 1-2, heiter bis bedeckt, mittl. Sicht. Kein Strom beobachtet. |
Getaucht in der Morgendämmerung.
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An der Ostküste Läsö, dicht unter Land mit Nord- u. Südkurs auf u. ab gestanden.
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| 1200 |
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Dampfer unter "estnischer" Flagge mit Decksladung (Bretter) Kurs von Fladen - Feuerschiff nach Läsö - Feuerschiff. Es ist das der zweite Dampfer unter estnischer Flagge.
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Verdacht: Estnische Dampfer fahren für England.
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| 1205 |
Diesig. |
Flugzeug in rw. 90°. Geringe Höhe. Umkreist den Dampfer und fliegt dann in 180° wieder ab. (Typ "W 34" oder "Ju 52").
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| 1600 |
NO 2, 1, c 6, mäßige Sicht. |
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| 1930 |
NO 3, 2, c 4. |
In der Abenddämmerung aufgetaucht
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| 2038 |
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Marsch auf neue Position angetreten.
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| 16.09.1939
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| 0236 |
NO 4, 3, c 2, gute Sicht, Anholt Knob-Feuerschiff. |
Rechts voraus ein verdächtiges Fahrzeug mit hellen (U.-Boots-) Laternen in Sicht. Hohe Fahrt (17 sm) Gegenkurs etwa 320°. Boot ändert Kurs nach Stb. um auszuweichen. Bei einem Abstand von etwa 3000-5000 m dreht das verdächtige Fahrzeug ab. (Hat anscheinend "U 56" gesehen). Neuer Kurs etwa 140° (helle Hecklaterne). U 56 nimmt das Fahrzeug recht voraus und geht auf G.F. Das Fahrzeug läuft mit hoher Fahrt ab und staffelt von 10 zu 10° wieder auf alten Kurs zurück.
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