Aktionen

KTB U 56 - 1. Unternehmung Seite 5

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Version vom 15. März 2025, 10:07 Uhr von Andreas (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 4 → Seite 5 → Seite 6 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:…“)
(Unterschied) ← Nächstältere Version | Aktuelle Version (Unterschied) | Nächstjüngere Version → (Unterschied)

Seite 4 → Seite 5 → Seite 6

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
01.09.1939
1034 □ E 2465 l.ob. N 1, 0, b, sehr sichtig. aufgetaucht.
1244 □ 2466 E, r. Mitte, N 1, 0, sehr sichtig. Nach O ausgewichen vor Dampfer mit Kurs 230°
(Führerrede vor dem Reichstag).
1349 □ 2526 l.ob. Getaucht vor Dampfer in 245° mit NO-Kurs.
1550 □ 2466 r.ob.Ecke. NO 1, glatte See, leichter Dunst, klarer Himmel. aufgetaucht. Boot bleibt gestoppt liegen, bleiglatte See.
1739 Getaucht vor Dampfer mit nördl. Kurs wegen glatter See auf 20 m Tiefe abgelaufen.
1900 aufgetaucht.
2100 □ 2466 l.ob. NzO 0-1, 0, c 4 (g) Dampfer mit SW-Kurs nach S ausgewichen. Dampfer lief sehr geringe Fahrt. MG C/30 ausgebracht.
2330 □ E 2407 rechts unten. Schiffsortbestimmung nach FT-Peilung, Versetzung in 277°, 7 sm.
02.09.1939
0030 □ 2467 E, r.unt.Ecke, NO 1, See 0, c 4, Mondschein, sehr milchig, schlechte Sicht. Auf Ostkurs in 100° Dampfer gesichtet mit Kurs 250°. Nach Norden in dem günstigen Horizont ausgewichen.
0110 □ 2467 r. Mitte. Stb. querab Schatten gesichtet mit Nordostkurs. Ob abgeblendetes Kriegs- oder Handelsschiff, war nicht auszumachen. Nach Nordwesten ausgewichen. Beim Ablaufen wurde der Schatten noch mehrere Male beobachtet. Ab und an vor dem Heck ein kleines Licht zu sehen. Nach 5 Minuten mit Kurs 70° nachgedreht. Schatten nicht mehr gesichtet.
0330 □ 2407 Mitte unt., O 1, c 3-4, heller Mondschein, klar, nach NO noch milchiger Horizont. Wetterumschlag. Auf Westkurs entgegenkommender Dampfer gesichtet. In dem milchigen Horizont nach Norden ausgewichen.
...2 (nicht lesbar) Fischerfahrzeug hinter dem Dampfer in Sicht. Beide NO-Kurs.
0440 □ 2347 l.ob. O 1, 0-1, c 8, strichweise diesig. Zum Überbrücken der Morgendämmerung vorübergehend GF gelaufen zum Ausweichen von Seglern.
0640 □ 2347 m.unt. OSO 1-2, 1, c 6. Alarmtauchen vor Flugzeug (HE 59) mit südl. Kurs, mittl. Höhe, E etwa 5000 m.
0650 aufgetaucht.
0714 □ E 2406 l.ob.Ecke. getaucht vor Handelsdampfer, Kurs 195°.
1000 Ein zweiter Handelsdampfer in Sicht, Kurs 60° hat Flagge gesetzt. Da Sehrohr dauernd mit dünner Ölschicht überzogen, ist mit dem großen Vergr. nichts zu erkennen.
1130 sehr gute Sicht, leicht gekräuselte Wasseroberfläche, leicht bedeckter Himmel. aufgetaucht.
1244 Mittagsbreite 1,9 sm W.
1507 □ E 2466 m., OSO 1, c 2, sehr gute Sicht. getaucht vor Handelsdampfer mit östl. Kurs. In Sicht gekommen in rw. 270° - Dänischer Dampfer mit Flagge, schwarzer Schornstein mit rot-weiß-roten Streifen, Kurs SO bis 60°.
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Seite 4 → Seite 5 → Seite 6