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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 23.09.1939
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| 0800 Uhr |
φ = 60° 20,7' N - λ = 3° 43' O. N 5, Seegang 4 kurz hoch, halb bedeckt, gute Sicht. 1018 mb. |
Etmal 226 sm. Lief eine Zeitlang HHF, um noch bei Dunkelheit wieder frei von der Küste zu kommen. Wind von achtern. Brennstoffbestand: 16,9 - 3,1 = 18,8 t.
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0745 Uhr Flugzeugalarm. Im Westen Seemaschine. Kurs N, kann vielleicht eigene gewesen sein. Kein E.S.-Austausch möglich. Getaucht. Dabei Pistolen umgestellt der 4 vorderen Torpedos. 0915 Uhr aufgetaucht. Marsch nach Süden in der tiefen Rinne fortgesetzt, etwa 35 sm querab von Land.
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Zum Einlaufen habe ich den Zeitpunkt unter Berücksichtigung von 2 Punkten vorläufig festgelegt. 1. Treibende Minen in Nähe Warngebiet und 2. englische U-Boote in deutscher Bucht. Ich beabsichtige Montag früh am Eingang der Minenstraße zu stehen und mit Zickzack (U-Boot und Grundfahrt 12 sm bei Tage (treibende Minen) nach Süden zu laufen. Bei Beginn Dunkelheit stehe ich dann ..... (nicht lesbar) Amrumbank .... (nicht lesbar), von wo ich mit 9 sm bis Leuchtschiff F (Weser) durchlaufen will, sodaß ich bei Helligkeitsbeginn bei Wangerooge stehe, und das Fahrwasser bei Helligkeit passiere. Das Gebiet, in dem ich U-Boote erwarte, durchfahre ich damit bei Nacht. Um die Zeit bis Montag früh noch etwas auszunutzen, werde ich am Sonntag in den Skagerrak vorstoßen und dann anschließend nachts von Ryvingen an loslaufen.
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Den Tag über kam nichts in Sicht und nachts nur 3 Fischer. Seegang nimmt zu, sodaß ein Anhalten und Übersetzen mit Boot von Handelsdampferallmählich unmöglich wird. Auf F.T. 238 5 norweg. Tanker von Aalesund in 60°. Kurs N. Der Kurs ist bestimmt Täuschung, kommen aber trotzdem für mich nicht in Frage, da viel zu weit im Norden. F.T. (240) wegen der 2 deutschen Dampfer. Nehme an, daß die U-Boote vielleicht etwas sichern sollen.
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F.T. (239) wegen den Polen. Beabsichtige sowieso am 24.9. vorm. nach Osten in Skagerrak vorzustoßen, vielleicht treffe ich ihn dort.
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F.T.s: Engl. Schiffahrt im engl. Kanal (236). Nordseeschaltung (237). 5 norweg. Tanker (238). Poln. Dampfer (239). 2 deutsche Dampfer (240). Russisches Handelsschiff (241). "U 24" Zerst. torpediert (242). Lage: Gesamtbericht über Polen (243). "U 3" (244). F.T. (245).
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| 24.09.1939
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| 0800 Uhr |
φ = 57° 47' N - λ = 5° 12' O. NNW 5, Seegang 5, kurz, einzelne Wolken, klar, sehr gute Sicht. 1016 mb. |
Etmal 178 sm. Brennstoffbestand: 15,3 - 3,1 = 12,2 t. Der Seegang ist zum Anhalten oder Schießen mit Geschütz zu hoch, kommt also nur Flaggensignal in Frage und weiter nach O, wo vielleicht ruhigeres Wetter ist. Morgens werden die Pistolen unter Wasser umgestellt, Zeitdauer 1 ½ Stunden. Mehrere leere norwegische Dampfer, anscheinend nach Hause fahrend, beobachtet.
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