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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 07.06.1940
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Westausgang engl. Kanal |
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| 0000 |
Qu. 2478 BF |
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| 0400 |
Qu. 2716 BF |
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| 0510 |
O 1, Seegang 1, klarer Himmel, gute Sicht (6 sm). |
Beleuchtetes Fahrzeug. Vorgesetzt. Absicht, unter Wasser anzulaufen. Fahrzeug wird als Fischdampfer ausgemacht, der 5000 m vor dem Boot stoppt und mit Fischen beginnt.
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| 0900 |
Qu. 2487 BF |
Unter Wasser abgelaufen.
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Bewachungsfahrzeug, (Fischlogger mit kleinem Geschütz auf der Back, führt Flagge) auf Kurs 200°. Boot kann deshalb nicht auftauchen. Ich kann mir von dem Operieren im Eingang zum engl. Kanal, also in einem engen Gewässer in dieser Jahreszeit nicht viel versprechen. Die Helligkeit dauert von 0330 - 2330, 18 Stunden bin ich also Fliegern, Fischern und Bewachern ausgeliefert, die mir die Möglichkeit zum freien Operieren über Wasser (Vorsetzen, Fühlungshalten etc.) stark einschränken, bezw. nehmen. Die Fliegergefahr hat zur Folge, daß der Ausguck in erster Linie nach Fliegern Ausschau halten muß und die Kimm vernachlässigt wird. Ich beabsichtige bis zur Linie Quessant - Scilly vorzustoßen und dann wieder nach Westen, frei vom Kanal zurückzulaufen.
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| 1030 |
Sicht 2-3 sm. |
Aufgetaucht, Weitermarsch auf 90°.
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| 1110 |
Qu. 2721 BF |
Alarm vor Sunderland-Flugboot; im Dunst wieder erst spät bemerkt. Boot nicht gesehen.
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| 1145 |
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Horch meldet Schraubengeräusche an St.B.
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Aufgetaucht: St.B. querab in Lage 100 im Dunst ein Geleitzug auf Kurs 50°.
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Es werden 10 Dampfer erkannt.
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Entfernung etwa 7000 Meter.
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