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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 02.07.1940
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| 2215 h |
Qu. 5368 BE, WNW 2-3, Seeg. 2, lange Dünung, Sicht zwischen 10 und 3 sm. |
Tankdampfer in Sicht mit süd.-westl. Kurs. Tanker zackt sehr stark. Boot steht auf seiner Generalkurslinie.
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| 2225 |
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Getaucht. Angesetzt zum Unterwasserangriff. Tanker zackt zwischen 20° und 70°.
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Dämmerung schreitet schnell fort. Luftzielsehrohr hat aber genügend Helligkeit. Tiefensteuerung ist sehr gut, Boot steuert auf 11 bezw. 11,5 m.
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1500 m vor dem Boot zackt der Tanker auf Lage 40 auf Boot zu in Lage 0. Ich muß zum Heckanlauf ansetzen, was ungünstig ist, da der Hecktorpedo (ein Eto) in 5 ½ Wochen nur dreimal gewartet und nur einmal (in Vigo) aufgeladen, also unzuverlässig ist.
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| 2352 |
Qu. 5368 BE |
Tanker in Ballast, er liegt ziemlich hoch aus dem Wasser heraus. Eingestellte Tiefe am Torpedo 4 m. Schuß auf E = 500 m. Lage 90, Fahrt 12 sm. Nach 32 Sek. leichte Detonation zu hören, im Sehrohr zu beobachten, wie Mittelschiff des Tankers in schwarze Wolken eingehüllt ist. Eindruck, daß Tanker schon sinkt, deshalb sofort aufgetaucht.
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| 2354 |
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Es ist über Wasser noch ziemlich hell, Tanker liegt gestoppt in etwa 1500 m Abstand und morst zu einem anderen Schiff.
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In der Nähe 3 Schiffe; eines - ein großer Dampfer läuft in 5000 m Abstand unbeirrt süd.-westl. Kurs weiter.
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2 kleinere Fahrzeuge, eines davon auffallend schnell, halten auf den Tanker zu. Eindruck , daß es sich um Bergungs- oder ähnliche Fahrzeuge handelt.
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Tanker funkt U-Bootswarnung und Standort. Es ist der engl. Tankdampfer "Athellaird" 8998 to. Zum Fangschuß unter Wasser zu dunkel, über Wasser zu hell und Lage ungeklärt. Da Tanker stoppt, abzunehmen, daß Maschine beschädigt, er also nicht entkommen kann.
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