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KTB U 29 - 4. Unternehmung Seite 5

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
22.04.1940
Es wurde die ganze Zeit Horchfahrt gelaufen und nur sehr wenig und ausschl. mit Luft gelenzt.
Das Boot war in 2 Stunden zwischen dem Alarm und den Wasserbombenserien nie tiefer als 60 m, meist um 40 m gewesen und es ist auffällig, wie die Spur des Bootes verloren ging, nachdem der Kreisel abgestellt und auf Tiefen von über 60 m gegangen wurde.
Bei jeder Wasserbombenserie wurde das Boot von den Zerstörern sehr genau überlaufen. Wie die Wabos zum Boot detoniert sind, läßt sich nicht sagen.
Ein Zerstörer mit Horchfahrt auszumachen, zweiter wird nicht gehört.
Zerstörer haben Spur des Bootes verloren; sie selber sind im Horchgerät noch bis gegen 0800 Uhr auszumachen.
Gegen 1000 Neue Zerstörergeräusche; im Sehrohr nichts auszumachen. Sie sind etwa 1 Stunde zu hören.
1400 In größerer Entfernung schwere Detonationen, Fliegerbomben ?
1505 Qu. 5919 Aufgetaucht. Zu Laden auf und abgestanden.
1200 Uhr Etmal 184 sm.
1700 Qu. 5918 Erneut Kurs auf Halten.
2300 Halten Leuchtturm querab in rw. 180°
Von der vermuteten stationären Bewachung vor dem Frohavet wird nichts bemerkt.
23.04.1940
Trondheim
0000 Halten in rw. 270°. SW 3, Seegang 3, Regenschauer, sonst gute Sicht. Der Marsch durch die Schären und Fjorde vollzieht sich reibungslos.
0915 Einlaufen Trondheim. Festmachen im Flußhafen. Abgabe der restlichen 650 Kalipatronen, 6 Flaschen destilliertes Wasser und 5 t Gewehrmunition an den Hafenkapitän.
1200 Etmal 170 sm.
Meldungen beim Hafenkommandanten, Kapt.z.S. Thiele und Seebefehlshaber Trondheim, Freg.Kpt. v. Pufendorf. Im Hafen "Paul Jacobi" und "Theodor Riedel".
F.T. abgegeben durch MNO Trondheim.
B.d.U. v. "U 29".
0915 Trondheim eingelaufen. Auslaufen beabsichtigt 24.4. abends nach Durchführung notwendiger Reparaturen B.B. Diesel.
Lagebericht folgt.
Bei der Dieselreparatur handelt es sich um Auswechseln von Kolbenringen des B.B. 5. Zylinders, da die Verbrennungsgangs des Zylinders sehr stark in die Kurbelwanne durchschlagen.
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