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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 02.05.1940
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Östlich Shetlands u. Orkneys. |
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| 0000 |
Qu. 7839 AF |
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| 0400 |
Qu. 2223 AN |
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| 0615 |
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Alarm vor einem von den Shetlands kommenden Flugzeug.
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| 0800 |
Qu. 2282 AN, SSO 2, Seegang 1, klar, sehr gute Sicht. |
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| 1200 |
Qu. 2767 |
Etmal 186 sm.
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| 1600 |
Qu. 4262 AN, SSO 3-4, Seegang 3, sehr gute Sicht. |
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| 2000 |
Qu. 4290 AN, SO 2, Seegang 3, klar, sehr gute Sicht. |
Bruch eines Einlaufventils an B.B. 5. Zylinder. Nur St.B. Diesel betriebsklar.
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| 03.05.1940
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Mittl. Nordsee. |
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| 0000 |
Qu. 4566 AN |
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| 0400 |
Qu. 4914 AN |
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| 0700 |
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B.B. Diesel wieder klar.
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| 0800 |
Qu. 4971 AN, SO 2, Seegang 1-2, bedeckt, sehr gute Sicht. |
Im Qu. 4970 5 Fischdampfer beim Fischen.
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Da Boot kein Mittel hat gegen sie vorzugehen - Geschütz abgegeben - wird auf Feststellung der Nationalität verzichtet.
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| 0830 |
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B.B. Diesel erneut unklar, Einlaßventil wieder gebrochen.
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| 1200 |
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Etmal 216 sm.
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| 1600 |
Qu. 6414 AN |
Engl. Treibmine. Versuch, diese mit dem M.G. C/30 abzuschießen, mißlingt, da das Gewehr zu ungünstig steht. (an Oberdeck). Schütze kann das Ziel nur auffassen, wenn es durch eine See hochgehoben wird.
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| 2000 |
Qu. 6493 AN, ONO 2-3, Seegang 2-3, klar, sehr gute Sicht. |
F.T. B.d.U. von U 29:
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Englische Treibmine Qu. 6414 AN.
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| 2100 |
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B.B. Diesel wieder klar, 5. Zylinder außer Betrieb genommen.
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| 04.05.1940
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Deutsche Bucht. |
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| Gegen 0000 |
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Eintritt in Sperrgebiet;
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Marsch auf Weg 1.
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| 0400 |
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| Gegen 0600 |
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Austritt aus Sperrgebiet.
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