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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 04.12.1939
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| 2000 Uhr |
□ O 2400 u.K.m. |
56°, 10 sm.
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| 05.12.1939
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Bristol-Kanal |
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| 0000 Uhr |
φ = 51° 15,5' N - λ = 5° 13' W. W 2 N 7-8, schwere See, wolkig, leichte Schauer, mittlere Sicht. |
56°, 10 sm.
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Einige Bewacher zwischen 6° und 7° West und südlich 51° N passiert.
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| 0130 Uhr |
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Lundy-Feuer in 95° in Sicht.
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| 0200 Uhr |
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Mondaufgang. Getaucht. Auf Grund 74 m.
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| 0800 Uhr |
□ J 353 m. |
Mit einlaufendem Strom auf 40 m treiben lassen.
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| 1600 Uhr |
□ J 353 m.r. |
Bei Ebbstrom auf Grund. Strom ungefähr 4 sm.
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Boot läßt sich auf dem Grund nicht halten und treibt.
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Im Laufe des Tages nichts gehört oder beobachtet.
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| Gegen 1800 Uhr |
NW 2, Seegang 2, sternklar, sehr helle Nacht, sehr gute Sicht |
Aufgetaucht. Das Wetter ist wieder wenig günstig. Mit Flutstrom und halber Fahrt Mitte Bristol-Kanal gesteuert.
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Einwandfrei erkannte Bewacher nicht beobachtet. 6 ein- bezw. auslaufende kleinere Dampfer gesehen. Unter der Küste größere Zahl kleiner Fahrzeuge mit gesetzten Laternen.
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Feuer brennen bisher alle.
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| Gegen 2200 Uhr |
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Vor der Swansea-Bucht. Erheblicher ein- und ausgehender Verkehr, hauptsächlich kleinerer Fahrzeuge.
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| 2247 Uhr bis 2354 Uhr |
1. φ = 51° 33' N - λ = 4° 03' W. - 2. φ = 51° 27' N - λ = 3° 56' W - 3. φ = 51° 27' N - λ = 4° 3,5' W - 4. φ = 51° 31,5' N - λ = 4° 7,5' W |
Es ist eine widerlich helle und ruhige Nacht, aber ich muß über Wasser werfen, da bei 5 sm Querstrom das Boot schon über Wasser schwer zu halten ist.
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Bei Proll du Head ungefähr 1500 m unter Land auf 2 abgeblendete Fahrzeuge gestoßen, die zwar deutlich ausgemacht, aber nicht einwandfrei identifiziert werden konnten. (Abstand 200 m).
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1. Mine geworfen.
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12 Minen über Wasser geworfen (s. Skizze). Durch ein- und auslaufende Fahrzeuge erheblich gestört. Der Strom war sehr störend.
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