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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 02.12.1940
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Es herrscht ein helles Durcheinander, ringsherum Dampfer, mancher nur noch 500 m ab, es wird heller; Zeit zum Denken bleibt nicht, man sieht nur noch Gegner da vor sich, hat noch alle Aale im Bauch - und greift an.
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| 0730 |
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Heckangriff auf dicken Braten; ausgerechnet jetzt ein - Rohrläufer ! - (Manometer an Luftflasche war kaputt - Mist !) -
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| 0735 |
54° 56' N - 18° 14' W. Qu. AL 6558. |
Angriff mit dem letzten Aal auf tiefliegenden Frachter, der ebenfalls schon abgedreht hat und ca. NO-Kurs steuert. Entfernung wird durch Drehkreis und Ausweichmanöver klein, muß Fahrt im Boot behalten: gesch. E = 800 m. Aus Lage ca. 65 mit Gegnerfahrt 7 sm, Schuß, nach 1 m 4 s Treffer achterkante Schornstein. (vielleicht war´s "Goodleigh" 5448 to, der unmittelbar danach SOS gab.)
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| 0800 |
Westl. Irland. Qu. AL 6558. Bedeckt, mittl. Sicht, W: W 2, See 2, hohe lange Dünung. |
Sinken nicht beobachtet, denn nun heißt´s erst einmal aus diesem Durcheinander herauszufinden. - Ein Zerstörer ballert L.G´s. auf mich bezw. das sinkende bei liegende Schiff. Es sieht toll aus. Winde mich mit 16 sm aus diesem Haufen raus. - Bin raus und habe die Abwehr auf mir, laufend L.G´s. Bleibe oben.
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| 1015 |
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Höchstfahrt. Komme frei und muß 1015 tauchen, da Zerstörer mit Lage 0 anläuft, dreht aber ab und hat mich nicht gesehen. - Will nachladen. - Wird nichts, denn oben wird Horchverfolgung durchgeführt. - Man meint wohl nicht mich, Bomben liegen dafür zu weit ab, aber Horchfahrt ist z.Zt. ratsam -
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