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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 17.10.1940
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| 1122 |
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Sechs weitere Wasserbomben. Im Horchgerät keine Geräusche zu hören.
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| 1200 |
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Wetter n.b., da unter Wasser. Qu 3366 AL. Etmal: 182 sm.
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| 1203 |
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Eine Wabo. Kurz vorher leise Schraubengeräusche und S-Gerät gehört. Heck gezeigt und mit G.F. abgelaufen weiter nach Norden.
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| 1220 |
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Eine Wabo (Größere Entfernung).
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| 1320 |
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Fünf Wabos (Größere Entfernung).
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| 1325 |
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Sechs Wabos (Wieder näher bei).
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| 1330 |
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Fünf Wabos (Wieder näher bei, keine Horchgeräusche).
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| 1337 |
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Eine Wabo (Weiter weg).
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| 1429 |
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Zwei Wabos (Weiter weg).
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| 1439 |
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Sechs Wabos (Weite weg) 45 Minuten mit G.F. nach Norden abgelaufen.
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| 1520 |
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Aufgetaucht. Auf 100° gegangen. Neue Fühlung am Geleitzug gesucht.
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| 1600 |
Nordwestl. Irland, OSO 2, Seegang 1, bedeckt, klar, sehr gute Sicht. |
Qu. 3362 AL.
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| 1617 |
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Zerstörer gesichtet Bb. voraus. Getaucht da Ausweichen über Wasser nicht mehr möglich.
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| 1710 |
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Aufgetaucht. Zerstörer noch in Sicht. Über Wasser abgelaufen mit westl. Kurs.
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Neue Fühlungssuche am Geleitzug aufgegeben, da Erreichen vor Dunkelheit nicht mehr möglich und von den anderen Booten noch keine Fühlungshaltermeldungen vorliegen.
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| 1712 |
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Qu. 3362 AL. FT. 1612/17/156 an B.d.U. abgegeben: Durch Sunderland unter Wasser gedrückt. 6 Stunden Wabo- und Horchverfolgung. Letzter Standort Geleitzug 0930 Uhr Qu. 3447 AL, 100°, 8 sm
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Der Standort des Geleitzuges um 0930 Uhr wurde zu weit nördlich angegeben, da mit falscher Sichtweite (6 sm anstatt 15 sm) nach der Dämmerung gekoppelt wurde.
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| 1757 |
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Eingang FT. von B.d.U.: Mit Kurzsignal melden, ob Gesamtergebnis nunmehr 42000 t beträgt.
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| 1848 |
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Kurzsignal "Ja" und noch 4/6 Torpedos unter Deck abgegeben.
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Anschließend Wettermeldung.
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| 2000 |
Nordwestl. Irland, SSO 3, Seegang 2, bedeckt, klar, gute Sicht. |
Qu. 3341 AL. Mit südwest Kurs in das befohlene Op.-Gebiet zurückgelaufen.
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