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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 19.03.1941
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| 1200 |
Qu. AM 4819. |
Tagesetmal: 205 sm.
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Halte mich diesmal etwas länger unter Wasser, damit sich der Geleitzug mit seinen Sunderlands etwas wegverholt und sich beruhigt. In der Zwischenzeit wieder mehrere Flieger- und Wasserbomben.
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| 1313 |
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Aufgetaucht. Geleitzug und Flieger ausser Sicht. Stosse nach.
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| 1329 |
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Eingang F.T. an U 46: Luftwaffe eingesetzt, Peilzeichen senden von 1800 bis 1930 Uhr.
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| 1350 |
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Rauchfahnen, aber auch Sunderlands (10 sm Sicht) nicht heranzukommen. Habe mich etwas abgesetzt, um nicht dauernd unter Wasser gedrückt zu werden. Versuche den Flugzeugen über Wasser auf entsprechende Entfernung mit spitze Silhouette und geringer Fahrt auszuweichen, um so über die Flugzeuge an Geleitzug Fühlung zu halten. Dieses gelingt fast den ganzen Tag, habe eine der beiden Maschinen immer in Sicht, manchmal Rauchwolken, sodass ein klares Bild über Stand und Bewegung des Geleitzuges entsteht.
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| 1523 |
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Abgabe-Funksignal: Geleitzug steht Qu. 4729 westl. Kurs, geringe Fahrt.
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| 1600 |
Qu. AM 4765. |
Zur vorgeschriebenen Zeit werden Peilzeichen für eigene Flieger abgegeben.
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Gegen 1730 Uhr ist weder von Flugzeugen noch von Rauchfahnen was zu sehen. Laufe mit höherer Fahrt in Richtung zuletzt gesehene Flugzeuge.
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| 1807 |
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Abgabe F.T.: Habe Fühlung verloren, stosse nach.
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Nach etwa 20 Minuten kommen beide Sunderlands wieder in Sicht.
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| 1835 |
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Ein Flieger an entgegengesetzten Horizont, wahrscheinlich eine deutsche Maschine auf unserem Peilstrahl, passiert nun Richtung Sunderland, Geleitzug, verschwindet und kommt nach ca. 10 Min. zurück um in alter Richtung wieder zu verschwinden. Vermutlich über dem Geleitzug Bombenlast abgeworfen. Dämmerung, versuche jetzt mit hoher Fahrt auf den Geleitzug zu stoßen, werde dabei noch 2 mal von den Sunderlands vertrieben, komme nicht ran. Kurz vor Dunkelheit laufe ich 1 ½ Stunden mit A.K.
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| 2000 |
Qu. AM 4741. |
In Richtung Geleitzug, es wird ganz dunkel, keine Fühlung.
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| 2125 |
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Eingang F.T.: "Luft meldet Geleitzug-Kurs 330°. Laufe 3 Stunden 350°, da ich annehme etwas westlich vom Gegner zu stehen, bekomme keine Fühlung. Es ist mit Sicherheit anzunehmen, daß der Geleitzug noch außer Sicht kommen des deutschen Fliegers und mit Einbruch der Dunkelheit seinen Generalkurs wesentlich gegründet hat. Aber wie ?
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