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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 07.02.1943
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| 2348 |
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Schatten in 160 Gr. Langsam zugelaufen und als die 3 Becker-Dampfer ausgemacht. Ortung bei 23 Gr. Zunächst keine Fühlungshaltermeldung, da Markworth gerade gemeldet hat.
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| 08.02.1943
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| 0000 |
DH 9215. |
Die 3 Dampfer fahren in Keil-Form: Vorn ein großer Tanker, zu beiden Seiten achteraus gestaffelt ein Tanker und ein Frachter. Kurs NO, etwa 9-10 sm. B.B. voraus steht ein Zerstörer. B.B. achteraus erscheint hin und wieder eine Korvette. Beide Fahrzeuge orten bei 23 Gr. bzw. 24 Gr., im Fu.M.B. etwa mit Lautstärke 2-3 zu hören. Beim Versuch, zum Angriff heranzustaffeln, werde ich auf 4000 m vom Zerstörer erfaßt, er kommt mit Lage 0 auf mich zu.
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Abgelaufen. Das gleiche Manöver mehrfach wiederholt, immer wieder abgedrängt. Danach direkt neben dem Dampfer, ziemlich genau achteraus vom Zerstörer aufgedampft. Absicht: 2 Bug-Torpedos auf in Staffel fahrenden 2. Tanker. Bei Lage 70 vom vorderen Tanker rangedreht und auf 800 m, Tiefe 3 m. Fehlschüsse.
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Selbst bei einer gröberen Verschätzung der Gegnerwerte (groß kann sie nicht sein) hätte wenigstens 1 Aal treffen müssen. Beim Fallen des zweiten Schusses abgedreht, um auf den 2. Dampfer die Heck-Torpedos zu schießen. Bin aber doch zu dicht herangekommen, faßt vor den Bug und werde trotz der L.F. bemerkt. Er dreht auf mich zu. In Erwartung daß Leuchtraketen geschossen werden und ich doch tauchen muß, auf 5-6000 m die Heck-Aale losgemacht mit festem Schusswinkel 180 Gr. Vorhalt 4 Gr. und 6 Gr., da er wieder abdreht. Fehlschüsse oder zu spitzem Auftreffwinkel. Danach kurze Jagd durch ortende Korvetten. Geleit zackt 5 Dez. nach Norden.
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| 0215 |
DH 9216, NNO 4-5, See 3, mittl. Sicht, tiefe Wolken, leichtes Meeresl. |
Da Markworth 2 Stunden nicht gemeldet hat, Kurzsignal: "Feind steht in DH 9216. U 43."
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Von jetzt ab stehen an B.B.-Seite vorn der Zerstörer, achtern eine Korvette. Etwa 10 mal versuche ich zum Schuß heranzukommen. Sowie ich einigermaßen in Schußentfernung komme, werde ich von der Ortung erfaßt. Diese ist dann mit Lautstärke 5 zu hören, während die Sicherung genau auf mich zukommt. Eigentümlicherweise drehen sowohl Zerstörer als auch Korvette bald wieder ab. Regelmäßige Fühlung gemeldet.
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| 0347 |
DH 6867. |
Kurzsignal: "DH 6887, Kurs 0 Gr. U 43."
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Nicht gehört.
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