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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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25.07.1942
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4 Schornsteinzerstörers. Abgedreht, bin nicht gesehen.
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Kurzsignal: "Zerstörer BC 6512, U 43" wird von Leitstelle nicht gehört.
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Im Nebel stoße ich 3 Mal auf Zerstörer.
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2101 |
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Ein Churchill-Klasse sieht mich und dreht zu. Jagd gegen die See, die mir weniger schadet als ihn. Obwohl ein Diesel ausfällt (Schmierölpumpe), dreht er nach 19 Minuten ab.
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2136 |
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Topp bittet um Peilzeichen.
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Kurzsignal: Achten sie auf Peilzeichen, stehe südlich vom Feind. U 43.
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Die Leitstelle hat zwar nicht gehört, aber die in der Nähe stehenden Boote werden es wohl mitgekriegt haben.
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2146 |
BC 6541, WSW 6, Nebel. |
Bei etwas aufreissender Sicht Geleitzug 6000 m ab. Ein Bewacher dreht sofort zu. Mit einem Diesel und einer E-Maschine "Äusserste Kraft" laufe ich ab.
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2150 |
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Ich gebe Peilzeichen. Das Geleitboot "Atherstone"-Klasse kommt langsam auf. Abstand 4 - 5000 m. Alles ist klar zum Alarm auf A plus 20 m, ½ t ist gelenzt.
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2210 |
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Kurzsignal: "Geleitzug BC 6541, U 43".
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Wird von der Leitstelle nicht gehört, wie schon mehrere Kurzsignale am Vortage von den anderen. Aber das Wesentliche ist ja, dass die anderen Boote die Meldung direkt auffangen.
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2234 |
BC 6545. |
Nach 48 Minuten Jagd ist das Geleitboot auf 2000 - 1800 m heran. Über Wasser 2 Dez. nach Bb. gedreht. Alarm ! 10 Dez. nach Stb. gegangen. Auf A plus 30 m 8 Wasserbomben. Danach ist ein Rauschen zu hören, wie such später herausstellte, ist die Hauptausblasleitung eingedrückt. Ich habe alles abgestellt.
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Bis 2319 Uhr ist der suchende Bewacher einwandfrei zu hören.
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2359 |
BC 6545. |
Aufgetaucht.
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26.07.1942
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0004 |
BC 6545, W 4, Sg. 4-5, hohe Dü., g.S. |
In rw. 90 Grad etwa 6 000 m ab, Kurs 0 Grad ein 4 Schornstein-Zerstörer, in 130 Grad eine Rauchwolke.
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Getaucht. Auf Sehrohrtiefe, vielleicht hat er mich nicht gesehen.
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Nach 12 Minuten - das Boot ist kaum auf Sehrohrtiefe zu halten - sehe ich den Zerstörer in Lage 0, 2 - 3000 m ab. Gehe auf A plus 40 m. Als nichts geschieht gehe ich nach 30 Min. langsam wieder höher.
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0103 |
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Aufgetaucht. Die Zellen fluten wieder. Mit Luftangeblasen. Die Hauptausblasleitung ist in einer Länge von etwa ½ m eingedrückt. Ich brauche rund eine Stunde, bis ich weiterfahren kann.
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