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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 13.12.1940
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| 1200 |
Qu. 1834. |
Etmal: über Wasser 161 sm, unter Wasser 4 sm. Aufgetaucht. Kursänderung von 180 - 100°.
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| 1434 |
Qu. 1914. SW 5, sehr gute Sicht, lange, hohe Dünung. |
Dampfer in 90 Grad in Sicht, Generalkurs 30 Grad, Lage 120 Grad, Entfernung 14000 m, vorgesetzt.
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| .... (nicht lesbar) |
Qu. 1684. Sehr gute Sicht, unterbrochen durch Gewitter- und Hagelböen. |
Dampfer scheint sehr groß und macht etwa 14 sm Fahrt, zackt stark. Wir haben nur noch wenig Schmieröl und können nur bis 2200 Uhr Umdrehungen für 17 sm machen und müssen dann mit geringer Fahrt den Rückmarsch antreten.
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| .... (nicht lesbar) |
Qu. 1667, SW 5-6, beginnende Dunkelheit, gute, teils schwere Regenböen. |
Gegner peilt in 160 Grad, E= 8000 m, der Generalkurs ist etwa 30 Grad, zackt alle 5 - 10 Minuten.
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| ....(nicht lesbar) |
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Gegner zackt gegen die See auf Kurs 300 Grad und verschwindet in einer Regenbö bei einer Sicht von 200 m. Boot dreht auf 260 Grad.
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| .... (nicht lesbar) |
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Gegner noch nicht wiedergefunden, auf 50 Grad gegangen, in der Annahme, das der Gegner an unserer St.B.-Seite steht und wieder auf seinen NO-lichen Kurs geht.
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| .... (nicht lesbar) |
Dunkle Gewitterwolken, SW 6, hohe Dünung. |
Gegner in Sicht in 150 Grad, Lage 75 Grad, Kurs 45 Grad, E= 4000 m.
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Zum Angriff angesetzt. Ich fürchte, das der Dampfer in der Dunkelheit weniger zackt und mir durch seine große Geschwindigkeit entkommt, rangedreht zum Doppelschuß mit den beiden letzten klaren Torpedos. Die Lage wird schnell größer, die Entfernung nimmt schnell ab.
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| 2046 |
Qu. 2442, Sicht 4000 m, bewölkt. |
Doppelschuß auf "Orari", 10350 brt., Lage 110 °, Fahrt 13,5 sm, Entfernung 370 m und 300 m, Torpedolaufzeit 31 sek., Abkommpunkt vorn 40 m und hinten 40 m.
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Treffer hinten 40 m, der 2. Torpedo ging fehl. Die Fahrt war etwa 15 sm, die Parallaxe war um 4 Grad falsch, weil die Entfernung bei der schnellen Annährung nicht mehr im letzten Augenblick umgestellt werden konnte; man muß zu lange auf Deckung warten.
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