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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 25.09.1940
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| 0805 |
54° 17' N, 19° 24' W. |
Besteck aus a Pol., Dubhe, Sirius, Rigel.
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| 0830 |
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Rauchfahne in rw. 90°, angelaufen, später Geleitzug erkannt, Vorsetzmanöver.
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| 1100 |
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Sichtmeldung abgesetzt.
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| 1130 |
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Boot steht in Angriffsstellung. Getaucht.
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| 1200 |
Qu. AL 6781 l.u.E. Wind 220°, 2, See 1-2, wolkig, gute Sicht. |
Etmal: Über Wasser 193,8 sm, unter Wasser 1,0 sm = 194,8 sm.
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Der Geleitzug ist bereits aufgelöst und fährt ohne Geleitfahrzeuge. Die Formation ist gleich breit und tief, Zwischenräume und Abstände sind sehr gross und unregelmäßig. Ich kann 14 Schiffe zählen. Es sind durchweg kleinere Dampfer, die grössten haben etwa 4500 bis 6000 BRT. Bis auf 2 Ausnahmen sind die Dampfer alle bewaffnet. Die Schiffe steuern noch Zickzackkurse, ein grösserer Dampfer ist Befehls- und Signalgeber.
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| 1330 |
Qu. AL 6784 M. 53° 50' N, 19° 58' W. |
Schuss mit Eto aus Rohr I, E = 600, Lage 90°, vg. = 8 sm. Ziel ist ein etwa 4500 BRT grosser beladener Frachtdampfer. Schiff ist mit einer Kanone und einer Flak, (Heckaufstellung) bewaffnet. Drehe auf ein neues Ziel zu.
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| 1331 |
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Nach 52 Sek. Detonation im Ziel. Treffer im achteren Laderaum. Ziel fällt sofort achterlastig. Das neu angelaufene Ziel dreht auf Grund der Detonation vorzeitig ab.
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| 1336 |
Qu. AL 6784 M. 53° 50' N, 19° 58' W. |
Mitdrehend schiesse ich einen Eto aus Rohr II. E = 1400, Lage 120°, Gegnerfahrt 9 sm. Wird Fehlschuss durch abdrehen des Ziels.
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| 1341 |
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Der getroffene Dampfer sinkt (10 Minuten nach dem Treffer) über den Achtersteven. Die Dampfer des Geleitzuges laufen auf verschiedenen Kursen auseinander. Versuche getaucht auf einzelne Dampfer anzulaufen, komme jedoch nicht nah genug heran.
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| 1600 |
Qu. AL 6776 M. |
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| 1615 |
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Aufgetaucht. In rw. 180° gestoppt liegender Dampfer. Da bei Unterwasserfahrt mehrere Detonationen gehört wurden, nehme ich an, dass der Havarist eines anderen U-Bootangriffs ist. In diesem Fall steht das Boot noch in der Nähe und kann nötigenfalls den Fangschuss geben. Laufe weiter nach Westen zur Verfolgung der Dampfer.
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| 1816 |
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Dampfer in rw. 210° in Sicht.
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| 1825 |
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Rauchfahne in 270°.
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| 2000 |
Qu. AL 5885 r.u.E. Wind 225°, 3, See 2-3, wolkig, gute Sicht. |
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