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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 09.07.1940
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Biscaya |
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| 0400 |
Qu. BE 3964 l.u.K. Wind 260°, 5, See 3-4, bedeckt, mäßige bis schlechte Sicht, Regen. |
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| 0700 |
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Auf Kurs 200° gegangen.
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| 0800 |
Qu. BE 3948 M. Wind 230°, 4, See 3, bedeckt, schlechte Sicht, Regen. |
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| 1200 |
Qu. BE 6311 u.K.m. Wind 250°, 4, See 3, bedeckt, Regen, schlechte Sicht. |
Etmal: Über Wasser 88,5 sm, unter Wasser 20,5 sm. Wechselnde Kurse gesteuert.
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| 1546 |
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Dampfermasten und Schornstein in rw. 260°. Vorsetzmanöver, Dampfer steuert Generalkurs etwa 5° und macht auf Hauptkurs etwas über 7 sm/h durchs Wasser.
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| 1600 |
Qu. BE 3829 r.u.K. Wind 260°, 3-4, See 2-3, wolkig, gute Sicht. |
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| 1917 |
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Dampfer peilt rw. 185°. Getaucht zum Angriff. Gegner zackt zwischen 335° und 40°, in Abständen von 5 bis 10 Minuten. Es ist ein sehr großer Tankdampfer mit Kolbenmaschine und Kohlefeuerung. Die Betriebsräume liegen mittschiffs. Zwei Masten, 1 Schornstein. Brücke im vorderen Teil des Schiffes, mittschiffs Aufbauten, normale Poop. Das Poopdeck scheint ganz achtern, das Heck zu überdachen. Vorkannte Poop 2 Flak, Achterkannte 1 Seezielkanone mittl. Kalibers. Schiffskörper grau, Aufbauten braun.
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Ich schätze das Schiff, das unseren Troßschiffen der Dithmarschen-Klasse ähnelt, auf rund 17000 t. Diese Schätzung macht unabhängig von mir auch der Strm.Mt. d.R. Löhr, dem als Handelsschiffsoffizier, dem ein geübtes Auge zuzubilligen ist.
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