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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 09.07.1940
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| 2000 |
Qu. BE 3853 u.M. |
Kann wegen Abzackens des Gegners nur noch auf Parallelkurs gehen und muß aus Richtung 270° schießen.
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| 2116 |
Qu. BE 3853 M. 48° 47' N, 13° 35' W. |
Schuß aus Rohr II mit G 7e mit Gegnerfahrt 8,5 sm, Lage 90°, Bug rechts, E - 600 m.
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| 2119 |
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Drehe dem Ziel nach und als nach 2 Minuten keine Detonation, Schuß aus Rohr III mit G 7e. Gegnerbug rechts, Lage 110°, Fahrt 8,5 sm, E - 800 m. Komme wegen überspülten Sehrohrs hinten 20 ab. Nach 1. Min. 20 Sek. Detonation, Treffer am Heck des Gegners. Hohe, spitze Wassersäule. Gegner stoppt, Schraubengeräusche werden nicht mehr gehört.
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Der Fehlschuß beim ersten Schuß wird auf Verschätzung der Entfernung, die beim ersten Schuß etwa 900 m, bei zweiten 1200 m betragen haben muß, zurückgeführt. Hierdurch ist der Parallelwinkel zu fehlerhaft geworden. Das Schiff bleibt auf ebenen Kiel liegen. An Bord ist nichts ungewöhnliches zu sehen, nur die Saling des Vormastes wird mit einem Ausguckmann besetzt. Anscheinend hat der Torpedo die Schrauben zerstört, das Schiff aber vollkommen schwimmfähig gelassen. Da ich in der Lage des Schiffes keine Veränderung feststellen kann,
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| 2135 |
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Fangschuß mit G 7a aus Rohr IV. Der Torpedo trifft unter dem Maschinenraum. Nach der Torpedodetonation werden im Ziel noch 2 Nachdetonationen gehört. Das Schiff bekommt jetzt schnell Schlagseite nach B.B., aus den Maschinenoberlichtern dringt dichter Qualm.
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| 2144 |
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Dampfer liegt mit der BB.-Reeling im Wasser.
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| 2150 |
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Dampfer sackt über den Bug ab. Abgedreht und getaucht abgelaufen.
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| 2256 |
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Aufgetaucht, südl. Kurse abgelaufen.
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