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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 20.08.1939
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| 1239 |
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Alarmtauchen, Rauchwolke Stb. achteraus.
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Mittagsort: 57° 02' N, 4° 49' O. 68 sm. |
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| 1250 |
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Aufgetaucht, Rauchwolke schwach, vom Dampfer nichts zu sehen, Rauchwolke wandert nach Bb. aus.
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| 1318 |
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Voraus wieder eins unserer Boote (Dasselbe voraussichtlich wie heute früh).
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Alarm Dampfer an Bb.
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Boot bleibt bis zum Einbruch der Dunkelheit - 2023 Uhr getaucht, da laufend Fahrzeuge in Sicht. Besonders aufhaltend sind die Fischerfahrzeuge, die fast auf der Stelle bleiben.
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Da das Boot nach dem Tauchen während der beginnenden Unterwasserfahrt schwerer wird, muß angenommen werden, daß einige Oberdecksbehälter undicht sind. (Überdruckventil ?)
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Nachts keine Besonderheiten - kein Ausweichen erforderlich.
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Mitternachtsort: 57° 56' N, 4° 11' O. 57 sm. |
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| 21.08.1939
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NzO 1-2, leichte Dünung, sehr gute Sicht. Klar. Am Nachmittag über NO nach O drehend 1-2. Gewitter - Regen. Gegen Abend wieder klar. |
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| 0230 |
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Eigenes U-Boote Stb. achteraus, 0250 h aus Sicht.
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| 0320 |
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Alarm, Dampfer 40°. Wegen einem 2. Dampfer bis 0732 h getaucht.
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| 0732 |
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Marsch über Wasser fortgesetzt 340° 10 sm.
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| 0310 (so im KTB) |
Morgenbesteck: 58° 37,2' N, 3° 42' O. |
Versetzung 341° 12 sm.
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| 1144 |
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Alarmtauchen.
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Flugzeug Bb. achteraus von West nach Ost quer zur eigenen Kurslinie fliegend (Wal) wahrscheinlich Verkehrsmaschine (Schottland - Bergen), nicht einwandfrei auszumachen gewesen.
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| 1208 |
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Aufgetaucht - Flugzeug, wieder getaucht, nichts gesehen.
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Mittagsbesteck: 59° 39,5' N, 2° 50,5' O. 112 sm. |
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