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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 14.09.1939
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SW 2, morgens WzN drehend 3-4, Seeg. 2-3, gute Sicht, vereinzelte Regenschauer. |
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Utsire kommt nicht zur vorgesehenen Zeit in Sicht. Boot steht nach Lotung westl. Daher 0010 Uhr Kurs Ost. 0200 h Utsire zu sehen. 0240 h Kurs 145°, 0256 h Kurs 160°. Das Boot hat etwa 25 sm mehr im Westen gestanden. Dies entspricht dem durch das gestrige Morgenbesteck in der Kursrichtung vorverlegten Weg.
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| 0540 |
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Alarmtauchen, Fahrzeug 340° Schiffspeilung, Flugzeug Stb. querab fraglich.
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Fahrzeug stellt sich als Fischdampfer heraus.
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| 0640 |
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Zweites Fahrzeug recht voraus in Sicht. Es ist ein Schwede, kenntlich an der gesetzten Heckflagge und den Nationalfarben an den Bordwänden. Es steuert ca. 330°. Er wird wegen der festgestellten Neutralität nicht angehalten.
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| 0815 |
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Aufgetaucht.
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Vormarsch mit H.H.F., 160° fortgesetzt.
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Der heute früh eingegangene F.T. 2112/13/41 bestärkt die Ansicht, daß der am 7.9. geschossene Torpedo gleichfalls nach etwa 200 m detonierte.
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Außer der E.S.N.-Patrone kein E.-S. an Bord. E.S. Zahl nicht bekannt gegeben. Patrone wird für ausreichend angesehen, da auch Unterrichtung eigener Sicherungsstreitkräfte angenommen wird.
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Vormittags mehrmals zu Längenbestimmung Sonne geschossen.
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| 1140 |
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Alarm, Flugzeug 2 Dez. Bb. voraus. Eigener Fernaufklärer vermutet. Flugrichtung ca. Nord, Nord - West.
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| 1157 |
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Aufgetaucht.
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Mittagsort: 58° 00,5' N, 5° 7,6' O. |
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| 1610 |
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Kurs 136°. Mehrmalige Sonnenbeobachtungen ergeben Versetzung in WSW-Richtung.
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| 1845 |
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Kurs 180°. Boot steht nördl. der kleinen Fischerbank. Vorübergehend auf langsame Fahrt gegangen, bis Abend-Besteckergebnis vorliegt, danach auf 15 sm.
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Die Einsteuerung in die nur 15 sm breite Rinne wird durch die gegebene Beobachtungsmöglichkeit der Sonne und durch das verhältnismäßig ruhige Wetter begünstigt.
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Über irgendwelche Tätigkeit eigener Sicherungs - Minensuch - etc. -Streitkräfte in der deutschen Bucht nichts bekannt.
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