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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 20.09.1939
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| 2030 Uhr |
Operationsgebiet C. |
Aufgetaucht. Bis 21.9.39 - 0715 Uhr über Wasser im westlichen Teil des Operationsgebietes auf- und abgestanden.
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| 21.09.1939
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| 0715 Uhr |
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Getaucht. Dampfer-Treffpunkt unter Wasser angesteuert.
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| 1950 Uhr |
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Aufgetaucht.
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| 22.09.1939
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Keine Dampfer gesichtet (Ob Dampfer-Treffpunkte noch stimmen ?)
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| 0725 Uhr |
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Getaucht.
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| 0800 Uhr |
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Rückmarsch angetreten wegen Brennstoff. Südl. Irland Abstand 30 sm westl. abgelaufen.
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| 23.09.1939
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West. Irland, Abstand 60 sm. Kurs Nord. |
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| 2030 Uhr |
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Dänischen Dampfer "Omar" angehalten. Dampfer war auf der Fahrt nach Palma de Mallorca. Keine Ware für England.
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| 24.09.1939
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N.O. 2, sehr gute Sicht. |
Weitermarsch mit nördl. Kursen.
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| 25.09.1939
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N.W. 2, gute Sicht, 80 sm westl. Hebriden. |
Weitermarsch westl. Hebriden mit nördl. Kurs.
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| 26.09.1939
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Verbindungslinie Faer Oer Shetland. NO 3-4, sehr gute Sicht. |
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| 0845 Uhr |
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Bewacher gesichtet (wahrscheinlich Zerstörer E = 10 000 m). Getaucht. Bew. Geräusch wandert achteraus, außer Hörweite und Sichtweite 1000 Uhr aufgetaucht.
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| 1220 Uhr |
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Getaucht vor neuem Bewacher (Fischdampfer).
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| 1302 Uhr |
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Aufgetaucht und Weitermarsch.
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| 27.09.1939
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61° 30', 0° 30°. NW 3, sehr gute Sicht. |
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| 1100 Uhr |
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1105 Uhr auf F.T.-Befehl "Wartestellung bei Scapa Flow einnehmen" nach Süden vorgestoßen bis zur Höhe Scapa Flow. Wegen Brennstoffmangel konnte Wartestellung nicht eingenommen werden. Da nichts gesehen wurde, Rückmarsch fortgesetzt.
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