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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| Nichterprobt werden konnte bis zu welchem Seegang bezw. Dünung die Verwendungsmöglichkeit der Torpedos im Atlantik geht. Es bestehen Zweifel, ob bei flacher Tiefeneinstellung (Zerstörer) der Torpedo sich ohne die Oberfläche zu durchbrechen und dadurch abgelenkt zu werden richtig einsteuert. Nach den gemachten Beobachtungen und angestellten Überlegungen wird Seegang 4 als obere Grenze für den Überwasserschuß und 5 für den Unterwasserschuß angesehen.
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| Unmöglich ist das jeweils rechtzeitige Ändern der Zoneneinstellung. Über Wasser ist es nur selten möglich und unter Wasser verliert das Boot Zeit und beeinträchtigt seinen Gesichtskreis für die Arbeitszeit beträchtlich.
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| 3.) Handelskrieg und Prisenordnung:
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| Alle angestellten Überlegungen, wie aufgebrachte englische Dampfer behandelt werden müßten, um den Bestimmungen der Prisenordnung gerecht zu werden, stellten sich als der erste Dampfer der "Regent Tiger" gefaßt wurde, als Wunschdenken heraus. Die 3 Schüsse mit dem Geschütz wirkten Wunder und jedes langwierige Flaggensignalisieren, wurde überflüssig. Der Versuch den Gebrauch des F.T. zu verbieten, erledigte sich durch die Ausrüstung scheinbar aller Engländer mit Masch. Sender.
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| Das gleiche Verfahren, mit dem ich am schnellsten das Schiff frei zur Versenkung bekam, wurde auch in beiden anderen Fällen mit gleichem Erfolg angewendet.
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| Wenn die Engländer schon in den beiden ersten Kriegswochen (noch auf der Heimfahrt nach England) derart auf den U-Bootkrieg eingestellt waren (Zickzackkurse, Arbeiten der F.T., Haltung der Besatzung) so stehen zu erwarten, daß sie jetzt von den Fahrten von England - dort ausgerüstet - schärfsten Wiederstand leisten werden. Umsomehr als sie sicher auf unsere menschenfreundliche Art Krieg zu führen eine Abwehrtaktik aufbauen werden.
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| Neutrale wurden in keinem Fall untersucht, da kein Erfolg zu erwarten stand. Die meisten Neutralen, die getroffen wurden lagen auf N-S Kurs, und waren Skandinavier; die restlichen kamen von Osten; Neutrale mit Westkurs, die allein Erfolg versprochen hätten, wurden bis auf Passagierdampfer nicht getroffen. Es schien richtiger diese Schiffe möglichst höflich zu behandeln.
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