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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 13.11.1939
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Größe schätzungsweise 5000 - 6000 t. Schwer beladen. Standort: 36° 16' N, 2° 13,5' W.
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Da im Südwesten ein beleuchteter Dampfer auf die Stelle zuläuft, nicht nach Überlebenden gesucht, sondern mit Südkurs abgelaufen.
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| 0600 |
SW 3-4, Seegang 2-3, heiter, Sonne, gute Sicht. |
Getaucht. In rw. 100° Dampfer in Sicht bekommen. Anlauf angesetzt. Durch das Sehrohr später als Griechen in Ballst ausgemacht. Keine Untersuchung, um nicht die Anwesenheit von U-Booten zu verraten.
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| Bis 1340 h |
Nördl. von Alboran. SW 3, Seegang 2-3, halb bedeckt, gute Sicht. |
Unter Wasser geblieben zum Nachladen von Torp.
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| 1510 h |
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Getaucht. Dampfer in rw. 280°. Anlauf angesetzt, im Sehrohr später als Norweger ausgemacht. Keine Untersuchung.
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| 1910 h |
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Aufgetaucht. Während der Nacht Cap Tres Forcas wieder erreicht und auf- und abgestanden. Kein Verkehr.
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| 14.11.1939
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Nördlich Cap Tres Forcas |
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| 0618 h |
W 1-2, Seegang 1, heiter, Sonne, gute Sicht. |
Mit Hellwerden getaucht, um den Tag über unter Wasser zu bleiben. Abstand von Tres Forcas ungef. 6 - 10 sm. Den ganzen Tag über außer 2 kleinen Fischdampfern (Spanier) nur abends 1 Dampfer mit Kurs auf Melilla beobachtet.
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| 1900 h |
N 1, Seegang 0, heiter, Sternhimmel, gute Sicht. |
Aufgetaucht. Laufe über Wasser nach Norden, um morgen früh nördlich von Alboran auf dem Dampferweg zu stehen. Das Feuer von Alboran hat nicht die im Leuchtfeuer-Verzeichnis angegebene Kennung von 4 Blz., sondern nur 1 Blz. mit Pause von 8,5 sec.
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| 15.11.1939
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Mittelmeer, nördl. Alboran |
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| 0... h (nicht lesbar) |
W 2, Seegang 1, heiter, dunstige Kimm. |
Bei Hellwerden getaucht. Unter Wasser Kolben 3 im B.B.-Diesel gezogen und ersetzt. Dauer der Arbeiten 25 Std. Im Laufe des Tages 1 Tanker - wahrscheinlich engl. Marinetanker - mit Westkurs und einen graugemalten Dampfer gesichtet. Für Unterwasserangriff die Dampfer zu spät im Sehrohr gesehen.
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