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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 05.02.1940
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Zunächst setze ich mich zur Durchführung der notwendigen Reparaturen von der Küste ab. Der gute Tanker ist uns somit entwischt.
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| 0238 h |
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Auftauchen Kurs 270°, 8 sm.
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| 0715 |
Qu. 5464 CG, WNW 5-7, schwere See, lange Dünung, wechselnde Sicht. |
An Bb. geringer Ost-West-Verkehr beobachtet.
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| 0730 |
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Wind abflauend, Sichtbesserung. Kurs 0° 8 sm (dieselelektrisch).
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| 1000 |
WNW 3-4, Kreuzsee, lange Dünung. |
Kurs 350°.
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| 1200 |
Qu. 5194 CG, NW 2-3, lange Dünung, sehr gute Sicht. Sichtweite über 12 sm. |
An B.B. voraus unter der Kimm 2 Dampfer anscheinend mit Zerstörerbegleitung in Sicht. Nordkurs Lage 90. Bei Ausfall des Stb.-Diesels ist ein Aufdampfen nicht möglich, trotzdem wird versucht, Fühlung zu halten um gegebenfalls bei Kursänderung des Gegners ihn n och morgen zu fassen.
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| 1850 |
Qu. 5135 CG, Wind stark abflauend, kein Seegang, lange Dünung. |
Besteckversetzung 140° 19 sm. Kurs 350°.
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| 06.02.1940
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Westl. Porto |
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| 0000 h |
Qu. 2762 CG, Wind springt um auf S. Sehr dunkel, geringe Sicht. |
Kurs 0°. Da die Sicht zeitweise nur hundert Meter beträgt staffele ich etwas vom Geleitzug ab.
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| 0845 |
Qu. 2432 CG. |
Getaucht zum Umstellen der Torpedos. Keine Waffenverwendung möglich.
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| 0950 |
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Aufgetaucht. Ein anscheinend französisches Kanonenboot etwa 1000 m ab im Dunst in Sicht. Alarm !
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| 1120 |
Qu. 2195 CG, SzW 7-8, hohe See, schlechte Sicht. |
Aufgetaucht. Marschfahrt 8,5 sm. Kurs 350° da bei 0° die Seen von achtern bereits über die Brücke laufen.
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| 1900 |
Qu. 2121 CG. Wind langsam abflauend, leichte Sichtbesserung (1-2000 m), hohe See. |
Der Geleitzug scheint entkommen zu sein.
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