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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 14.06.1943
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| 0400 |
Qu. 9395, NW 1, Seeg. 0-1, c 2, 1017 mb, Sicht 10 sm. |
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| 0425 |
Qu. 9395. |
2 Flugzeuge nach See fliegend, niedrig, mittl. E.
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| 0427 |
Qu. 9395. |
Stiller Alarm.
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| 0506 |
Qu. 9399. |
Aufgetaucht.
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| 0800 |
Qu. 9477, NW 1, Seeg. 0-1, c m 1, 1017 mb, Sicht 12 sm. |
Echolot und GHG wieder klar.
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| 0915 |
Qu. 9478. |
118 Grad U.-Bootsturm. Getaucht zum Unterwasserangriff.
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| 1030 |
Qu. 9478. |
Das vermeintliche U.-Boot wird als hoch aus dem Wasser ragendes Treibholz ausgemacht.
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| 1038 |
Qu. 9478. |
Aufgetaucht.
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| 1200 |
Qu. 9624, NW 1-2, Seeg. 1, c 3, 1016 mb, Sicht 12 sm. |
Etmal: 108,1 sm über und 17,2 sm unter Wasser = 125,3 sm.
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| 1347 |
Qu. 9624. |
2 Flugzeuge 240 Grad, tief, weit, Kurs NW.
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| 1403 |
Qu. 9624. |
140 Grad Mastspitze. Fühlung gehalten, Kurs und Fahrt ausgedampft. Kurs ist SW, Fahrt etwa 10 sm.
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| 1412 |
Qu. 9624. |
2 Flugboote in 0 Grad, Kurs NW, sehr große E.
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| 1600 |
Qu. 9655, NW 1, Seeg. 1, c 7, 1016 mb, Sicht 12 sm, unter Land diesig. |
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| 1605 |
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Vorlage FT 1231/14/x22. Über Verkehrslage Kaukasus Küste und Vorstöße feindlicher Zerstörer gegen eigene Krimgeleite.
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| 1612 |
Qu. 9655. |
Fahrzeug hat gedreht und liegt längere Zeit gestoppt. Ich halte das Fahrzeug für eine U.-Bootsfalle, da der Mast sehr hoch ist, eine Kreuzrah und eine FT-Rah hat. Trotzdem entschließe ich mich, zu tauchen, um unter Wasser heranzulaufen zur näheren Betrachtung des Fahrzeuges.
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| 1657 |
Qu. 9655. |
Getaucht und unter Wasser auf das Fahrzeug zugelaufen. Bei näherer Betrachtung aus etwa 4 sm Abstand zeigt es sich, daß es ein sehr kleines Fahrzeug ist, dessen starkes Dümpeln auf sehr geringen Tiefgang schließen läßt.
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