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KTB U 24 - 8. Unternehmung Seite 10

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
30.04.1940
1830 Im Op. Gebiet links oben Horchpeilung, deutsches U-Boot kommt in Sicht. Aufgetaucht. E.S.-Austausch mit U 32. Beide Boote gehen in Rufnähe um kurz Beobachtungen auszutauschen.
2320 Achteraus 3 Dez. an Bb. im diesigen Westhorizont kommt Schatten in Sicht. Vermute U-Boot. Mit hart Stb.-Ruder darauf zu gedreht. Boot läuft hohe Fahrt, Schatten kommt langsam aus Sicht. Getaucht um Horchpeilung auszumachen und dann evtl. in gepeilter Richtung weiterzufahren. Horchpeilung vorhanden. Wieder aufgetaucht, in Horchpeilungsrichtung gefahren, jedoch nichts mehr zu sehen.
01.05.1940
0440 Astronomisches Besteck.
0500 Boot steuert 210°, 3 Dez Bb achteraus kommt am hellwerdenden Osthorizont eine Rauchwolke in Sicht. Noch ist nicht genau zu erkennen, ob es sich um eine Wolkenbildung oder eine von einem Dampfer herrührende Rauchfahne handelt.
0536 Wind, sehr gute Sicht, Seeg. 1. Kursänderung auf 0°. Beide Maschinen G.F. voraus. Der gesichtete Qualm ist jetzt deutlich als Rauchwolke auszumachen. Boot kommt mit 2 x G.F. langsam näher und bald können 2 Dampfermasten ausgemacht werden. Die Lage ist schon sehr groß. (Bug links 70 - 80°). Ich drehe ab nach Bb. und versuche mich mit Höchstfahrt vorzusetzen. Dampfer kommt trotzdem langsam näher und ist gut auszumachen. Es fehlt uns an Fahrtüberschuß. Peilung wandert voraus. Um 0752 gebe ich das Rennen als aussichtslos auf. Wieder mal Pech gehabt.
1200 Etmal: 50 sm über und 28 sm unter Wasser.
2252 Aufgetaucht. Im Op. Gebiet auf verschiedenen Kursen auf- und abgestanden.
02.05.1940
0500 SO 1-2, sehr gute Sicht. Mit Kurs 175° Rückmarsch angetreten.
0633 Qu. 2233 m. Alarm ! Flugzeug 5 Dez. Stb. Unterwasserfahrt bis 0709.
0710 Qu. 2236 r.u. Alarm ! Flugzeug 6 Dez. Bb. Kursänderung auf 115°. Unterwassermarsch bis 0927.
0930 Qu. 2236 r.u. Alarm ! Flugzeug 4 Dez. Bb. Unterwasserfahrt bis 1302.
1200 Etmal: 45 sm über und 30 sm unter Wasser.
1337 Qu. 2341 r.u. Alarm ! Flugzeug 3 Dez. Bb.
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