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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| Sehr häufig Schreckflie- und -Wabos durch Luft und See.
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| 10.) Luftüberwachung verstärkt. Neuartige Abwehrmaßnahme durch Scheinwerfer. Scheinwerfer leuchten horizontal von mehreren Landstellen auf See in eine Richtung. Dauer je ca. 5 Minuten.
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| 11.) Sonderaufgabe: Keine Beobachtungen für Annäherung von Seestreitkräften. Dafür verstärkte und auffällige Luftüberwachung in diesem Seegebiet. Tiefflieger, Fliebo-Abwürfe. Evtl. ist eigene Bewachung an der Wetterboje erkannt worden. Ein Bemerktwerden konnte aber in keinem Fall vom Boot beobachtet werden.
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| 12.) Gemeinsames Operieren: Durch gemeinsames Operieren auf Vp.-Streifen konnte ein russ. U-Boot nicht sofort angegriffen werden, weil eigenes U-Boot vermutet werden konnte, anderwärtig wurde auf Vp.-Streifen eigenes U-Boot gefechtsmäßig angelaufen.
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| Nachteilige Erfahrungen der gemeinsamen Operationen:
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| a) Nichtausnützen der Angriffschancen, da eigenes Boot teilweise vermutet werden muß.
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| b) Eigene Gefährdung der Boote durch Angriffssituationen untereinander.
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| c) Beanspruchung der Besatzung, die bei jedem Insichtkommen eines Fahrzeuges die Ungewißheit hat, ob es sich um ein Feind- oder eigenes U-Boot handelt.
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| An Bord, den 10. September 1943
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| Wahlen
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| Oberleutnant z. See u. Kommandant.
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