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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 01.07.1943
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| 0400 |
CL 8386, NNO 2, Seeg. 1, C 5, 1007 mb, Sicht 5-8 sm. |
Keine besonderen Vorkommnisse, kein Verkehr beobachtet.
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| 0800 |
CL 9574, N 1, C 7, 1007 mb, Sicht 9 sm. |
Marschfahrt in das Op.-Gebiet. Marschfahrt Diesel. Elektr. L.F.
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Luftzielsehrohr Ziehstander gebrochen. F.T. unklar. FT-Umformer I und II ausgefallen. Boot sende- und empfangsunklar. Bei beiden Umformern Schleifringe durch bürsten sehr stark abgenutzt. Nach 4 Stunden alle Ausfälle mit Bordmitteln behoben. Besatzung setzt sich gut ein.
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| 0918 |
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B.V.: 64 Grad, 5 sm.
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| 1000 |
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Eigener Kurs rw. 76 Grad.
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| 1200 |
CL 9583, NW 2, Seeg. 1, C 7, 1007 mb, Sicht 10 sm. |
Etmal: 144,1 sm über und 4,8 sm unter Wasser = 148,9 sm.
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| 1300 |
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Eigener Kurs rw. 344 Grad. U-Bootsalarm zur Übung. A.K. Hart Ruder.
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| 1320 |
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Eigener Kurs rw. 76 Grad. Alarmtauchen zur Übung. A-20. Rohr III wird gezogen. Unterwassermarsch A-50.
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| 1600 |
CL 9567. |
Unterwassermarsch A-50. Torpedoarbeiten.
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| 1751 |
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Aufgetaucht.
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| 1800 |
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NW 2, Seeg. 1, C 5, 1006 mb, Sicht 10 sm. Nordwesten Wolkenwand. |
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| 1840 |
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Eigener Kurs rw. 76 Grad. In rw. 270 Grad E - 600 m ein 2 Meter weit ausgefahrenes Sehrohr in Sicht. Tue so, als ob Sehrohr von uns nicht bemerkt und drehe langsam 4 Grad nach Stb., um Sehrohr genau achteraus zu haben. Sehrohr bleibt soweit ausgefahren und verschwindet erst nach 10 Minuten.
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| 1910 |
Beginn der Abenddämmerung. |
Meine Absicht ist, weiterzulaufen, bis die Dämmerung stark eingesetzt hat, um evtl. unbemerkt auf das russ. U-Boot zurückzulaufen.
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