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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 02.07.1943
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| 2400 |
CL 9639, eigener Kurs rw. 47 Grad, NW 1, Seeg. 1, C 1, 1006 mb. Sicht 3 sm. |
Boot ladet mit beiden Dieseln und läuft einen Borgen nach Süd-Westen, um während der Nacht nicht wieder mit den Bewachern in Berührung zu kommen und bei der Dämmerung mit voller Batterie vor der Küste zu stehen.
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| 03.07.1943
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| 0200 |
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Beginn der Morgendämmerung. Eigener Kurs rw. 47 Grad.
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| 0248 |
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Eigener Kurs rw. 110 Grad. In rw. 20 Grad Bewacher in Sicht. Heck gezeigt und versucht in der Diesigkeit mit E-Masch. abzulaufen.
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| 0251 |
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Stiller Alarm. Bewacher qualmt schwarz, kommt schnell näher (Bugwelle, Lage 0 Grad).
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| 0257 |
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Eigener Kurs rw. 230 Grad. Laufe mit großer Fahrt unter Wasser nach Süd-Westen ab. Sehr weit einige Schreckwabos. Wahrscheinlich haben Bewacher nur sehr schlechte Ortungsgeräte. A plus minus 0. Gehe auf etwas tieferes Wasser.
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| 0400 |
CL 9635. |
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| 0642 |
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Eigener Kurs rw. 60 Grad. Unterwassermarsch an die Küste auf A-30.
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| 0720 |
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Schraubengeräusche. Gehe auf Sehrohrtiefe. In rw. 10 Grad größerer feindl. Bewacher. Bug rechts, Lage 110 Grad, E = 3000 m. Anlauf zwecklos, da Bewacher schnell auswandert. Laufend im Horchgerät Schraubengeräusche. Auftauchen deshalb so dicht unter der Küste zwecklos. Im Sehrohr nichts auszumachen, außer manchmal kl. Bewacher.
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| 1000 |
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auf 12 m Peiler ausgefahren. Kein Empfang.
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| 0800 (so im KTB) |
CL 9635. |
Unterwassermarsch zur Küste.
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| 1017 |
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Eigener Kurs rw. 60 Grad. Von Westend kommend die 200 m Linie vor Flußmündung "Kodor" überschritten. Land ist durch Sehrohr gut auszumachen. Flugzeug über Land und über Boot in Sicht. Laufe langsamste Fahrstufen. Sehrohrtiefe und 20 m.
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