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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 16.01.1944
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| 2000 |
CL 9661, N 1, 0-1, c 2, 1023, 2-3 sm. |
Gehe nach NW. außerhalb meines Op.-Gebietes, um dort die FT-Meldung an U-Führung abzugeben, die bestimmt vom Russen eingepeilt wird. Marschiere anschließend an die Südkante meines Op.-Gebietes, um so der morgen einsetzenden U-Jagd im Norden zu entgehen und wieder unter der Küste stehen zu können.
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| 2024 |
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Abgabe F.T. 1941/16/x50: An U-Chef: 1625 Uhr LQu. 1359 auf Tanker, 1500 t, beladen, 3 Einzelschüsse. 1 Treffer hinten 10. 4 Bewacher. Über Wasser Wabos. Vg. 8, links 80, E 2500, MZ ein, Teich, leichte Dünung, diesig, Sicht 1-2 sm. -Grafen-
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| 2128 |
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Getaucht zum Nachladen Rohr I und II.
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| 2326 |
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Aufgetaucht. Kurs 180 Grad. Stundenlang liegt starker Brennstoffgeruch in der Luft, der sich auch nach 5 Tagen noch nicht verzogen hat.
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| 2344 |
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Eingang F.T. 2138/16/x53: KR: B-Meldung: 2120 Uhr: Ein Minensucher und ein M.K.B. erhalten Fahrzeugstandort, das 2038 Uhr in 4232 N, 4049 O stand. - MPHS Eupatoria-
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Meine Annahme stimmt. Der Russe hat mich bei der Abgabe der FT-Meldung eingepeilt. Der durchgegebene Fahrzeugstandort entspricht genau meinem Schiffsort von 20.30 Uhr.
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| 2347 |
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Eingang F.T. 2325/16/x54: SSD: -Grafen-:
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1.) Bravo, Bann ist gebrochen.
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2.) Wenn Tanker gesunken, mit Kurzsignal "Ja" bestätigen, sonst keine Meldung.
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-U-Führung-
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