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KTB U 20 - 10. Unternehmung Seite 5

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
26.06.1943
0451 Alarm rw. 70 Grad ein Wasserflugzeug, E= 5000 m.
0505 Aufgetaucht.
0530 Alarm rw. 140 Grad ein U.-Bootsjäger. Versuche Unterwasserangriff. Komme aber nicht zum Schuß.
0655 3 Wabos.
0706 5 Wabos. U.-Bootsjäger läßt mich nicht zum Schuß kommen.
0800 CL 6696.
0845 Aufgetaucht.
0900 Alarm Flugzeug (MBR 2) rw. 120 Grad E= 4000 m, fliegt ganz dicht über Wasser.
0918 1 Wabo.
0920 Aufgetaucht.
0925 Alarm rw. 160 Grad schneller Nahaufklärer.
0927 1 Fliebo.
0932-1042 Wabo-Verfolgung mit 19 Wabos. Das Hauptabgasventil macht bei a-30 schon so viel Wasser, daß Boot nur noch mit halber Fahrt gehalten werden kann. Beide Lenzpumpen sind unklar.
1200 CL 6694, SO 1-2, Seeg. 1, c 4, 1010 mb, Sicht 12 sm. Etmal: 69,1 sm über und 33,3 sm unter Wasser = 102,4 sm.
Laufe an Westgrenze meines Op.-Gebietes, um die Störungen zu beheben.
1420 Rw. 30 Grad ein Flugzeug (MBR 2) E= 8000 m.
1510 Rw. 210 Grad ein Flugzeug E= 7-8000 m.
1539 Abgabe FT 1330/26/x42: U.-Chef: Setze mich ab, Hauptabgasventil leckt auf 50 m sehr stark, beide Lenzpumpen unklar, Fliebos und Wabos. -"U 20"-
Es beginnen die Reparaturarbeiten.
1600 CL 6687, SO 1, Seeg. 0, c 3, 1010 mb, Sicht 12 sm.
1630 Hilfslenzpumpe ist wieder klar. Pumpe saugt nicht, weil immer wieder Luft in die Saugleitung kam und Leitungen verstopft waren.
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