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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 30.01.1943
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| 1314 |
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Op.Gebiet, Kurs 145 Gr. Getaucht vor Flugzeug in rw. 345 Gr. Marsch auf a-30. Torpedo nachgeladen und gelüftet. Zwischendurch auf Sehrohrtiefe beobachtet. Nichts zu sehen. Auch an der Küste alles ruhig.
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| 1500 |
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Aufgetaucht. Ins Op.Geb. zurückgelaufen.
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| 1600 |
CL 9315, ONO 3, Seeg. 2, o 10, 1021, +2. |
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| 1925 |
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Mit wechselnden Kursen und kleiner Fahrt im Op.Gebiet. Keine Scheinwerfertätigkeit. Keine Küstenbefeuerung beobachtet.
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| 2000 |
CL 6935, N 2, Seeg. 2, m/o, 1020, +4. |
Wechselnde Kurse im Op.Gebiet. Nichts zu bemerken. Kleine Fahrt, Ladung.
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| 2400 |
CL 6929, NO 2, Seeg. 2, m/o, 1020, +4. |
Op.Gebiet, wechselnde Kurse, kleine Fahrt.
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| 31.01.1943
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| 0000 (im KTB steht 0900) |
CL 6932, NO 1-2, Seeg. 2, o 10, 1019, +3. |
Op.Gebiet, Kurs 110 Gr. mittl. Fahrt. Alarm vor Flugzeug rw. 20 Gr., a-30 gegangen, unbemerkt, Typ nicht auszumachen.
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| 0620 |
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Aufgetaucht.
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| 0630 |
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Flugzeug (beim Ausblasen). Tauchen auf a-30 gegangen. Unbemerkt, weit weg.
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| 0715 |
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Op.Gebiet, Kurs 150 Grad, kleine Fahrt a-30 und Sehrohrtiefe.
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| 0800 |
CL 6962. |
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| 0850 |
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Alarm Flugzg. im rw. 60 Gr. He 111 wahrscheinlich Fernaufklärer, Kurs Südost, nicht bemerkt.
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| 1200 |
CL 6963, S 1-2, Seeg. 1, o 10, 1024, +5. |
Etmal: 75,53 sm über und 15,95 sm unter Wasser = 91,5 sm. Auf Sehrohrtiefe Kurs 250 Grad, kleine Fahrt.
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| 1218 |
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Werden 2 Detonationen gehorcht.
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| 1228 |
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2 weitere Detonationen, Wabos oder Fliebos, weit weg.
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| 1317 |
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1 Detonation, auf Sehrohrtiefe nichts zu beobachten.
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| 1312 |
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Aufgetaucht, nichts zu beobachten.
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| 1316 |
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Tauchen vor Flugzeug, wahrscheinlich russ. Maschine, Einzelheiten nicht auszumachen. Aus Sehrohrtiefe beobachtet.
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| 1446 |
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Aufgetaucht. Mit wechselnden Kursen, kleiner Fahrt im Op.Gebiet.
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| 1516 |
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Eing. FT 1224/31/126 Alle Boote:
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1.) Versuch taktischer Zusammenarbeit wird anerkannt.
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2.) Zur Form: Standort, Kurs uns Fahrt sind Grundelemente, die auf jeden Fall enthalten sein müssen.
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3.) Beim Peilungsverlust gemäß B.d.U. Befehlen letzte Beobachtung melden.
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4.) In den Zwischenräumen sofort Peilzeichen geben und durch Kurzsignal melden.
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U-Chef
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