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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 05.09.1939
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Sehrohr wird auf Turmboden auf Leckstützbretter aufgesetzt und dann neue Stander eingeschoren.
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| 0538 |
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Batterieladung beendet. Getaucht auf 18 m gegangen zur Sehrohrreparatur. Fahren auf Sehrohrtiefe bei geringer Sicht ohnehin zwecklos.
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| 0830 - 0915 |
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Auf 10,5 m zur Programmzeit gesteuert. Sicht ist immer noch ca. 10 m.
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| 1100 |
Sichtbesserung. |
Auf 12,5 m gegangen. Vord. Sehrohr ist wieder klar. Sicht wird besser und ist z.Zt. ca. 2000-3000 m.
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| 1350 |
Wind SO 2, leicht bewegte See, lange Dünung aus SO, wolkig, im W diesig, sonst gute Sicht. |
Aufgetaucht, Batterie geladen und in OW-Richtung auf und abgestanden. Nebelwand nach Osten ausgewichen.
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| 1630 |
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Sonnenstandlinie ergibt Delta z = 0,5.
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| 1645 |
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Zur Torpedobearbeitung (Rohr III) getaucht.
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| 1920 |
schwachwindig, leichte Dünung aus OSO, wolkig, mittlere Sicht. |
Flugboot achteraus mit Kurs etwa 140°.
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| 2044 |
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Aufgetaucht zum Laden der Batterie. Abendbesteck ergibt OW in 157° 6,1 sm. Richtung OW auf und abgestanden. Als an der Kimm ein Licht in Sicht kommt, darauf zugehalten. Licht verschwindet (wahrscheinlich Fischer) gestoppt.
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| 06.09.1939
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| 0100 |
Wind 1-2 aus SW, leichte Dünung aus SO, wolkig, mittel bis gute Sicht. |
F.T. 2340/89 An "U 9, U 19". Tiefe auf Wartestellung 60 sm. F.d.U. West.
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| 0500 |
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Position 20 sm nach W. verlegt um festzustellen, ob dort Bewachung oder Verkehr, aus dem weitere Schlüsse gezogen werden können.
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| 0700 |
Quadrat 1164 (4186) (heute Wechsel der Quadratbezeichnung) |
Getaucht. Flugboot passiert von W. nach O fliegend in 2000 m Abstand.
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| 1130 |
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Flugboot passiert von Ost nach W. in etwa 3000 m Abstand.
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| 1140 |
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Flugboot aus SSW fliegt "U 19" an (Kurs 35°). Auf 25 m gegangen. Nach 7 Min. auf 12,5 m gegangen. Flugboot ist aus Sicht.
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| 1330 |
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Flugzeug (Bomber ?) passiert achteraus (Kurs 270°) mit etwa südl. Kurs.
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