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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 25.06.1943
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| 2002 |
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Kurs 313 Grad. Auf befohlene Position gem. F.T. 1809/25/x21 gesteuert.
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| 2400 |
Qu. CL 9476/Windstille/c 2/m/1030/+ 18. |
Marsch zum neuen Angriffsraum.
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| 26.06.1943
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| 0129 |
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Ausgang F.T. 0104/26/x29: An Flottillenchef: Auf Geleit nicht zum Angriff gekommen. Vorstoß gem. mündl. Anweisung, in Nacht vom 24. zum 25. bis auf Reede vorgedrungen. Nach Passieren des ersten Bewachers kurz vorm Dock vom zwoten bemerkt. Alarm im Hafen. Nach Abschießen von Leuchtkugeln auf Tiefe, Waboverfolgung. Tagsüber von Flugzeugen unter Wasser gedrückt. Leit.-Nr. x17 fehlt. 24.00 Uhr LQu. 04786, zwei Aale, 12 cbm, Windstille, c 2 m, 1030, + 19. "von U 18".
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| 0230 |
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Position erreicht.
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| 0316 |
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Getaucht. Auf Lauerstellung gem. Position.
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| 0400 |
Qu. CL 6369/SzO 1/c 2/1024/+ 19. |
Unter Wasser. Wechselnde Kurse auf Position.
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| 0651 |
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Auf Sehrortiefe.
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| 0709 |
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Ein M-Boot in Sicht in 50 Grad, Lage 110, Kurs 310 Grad. Dicht unter Küste. Man kann nur Mast, Brücke und Schornstein sehen. Hohe Fahrt. Die Position 10 sm von Küste ist zu weit.
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| 0729 |
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Aufgetaucht., um KR-FT abzusetzen, da ein Vorsetzen aussichtslos.
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| 0730 |
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Alarmtauchen vor Flugzeug. Richtung 120 Grad, Entfernung 3000 - 4000 m, wahrscheinlich gesehen. Auf 30 m gegangen.
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| 0820 |
Qu. CL 9368/SzO 1/c 4/1029/+ 19. |
Dieselgeräusche in 200 Grad. Auf Sehrohrtiefe. Nichts zu sehen.
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| 0933 |
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Bis 09.47 Uhr fallen 24 Wabos, nicht direkt in unserer Nähe. Es ist vermutlich R-Boot- Suchgruppe, durch Flugzeug gerufen. Auf 40 m gegangen.
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