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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 26.06.1943
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Eine Bestätigung gibt es nach dem Scheinwerfer von Adler, der gut als Peilobjekt anzusprechen ist. Ein erkennen von Masten in der Dunkelheit nicht möglich. Nach Kopplung muß das Geleit morgens ungefähr um 06.00 Uhr erreicht sein. Ein Vorbeilaufen am Tage ist dem großen Abstand von Küste zuzusprechen. Geleit fährt ständig nach Beobachtung 2-3 sm von Küste.
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| 2000 |
Qu. CL 9621/S 1/c 3/1016/+ 19. |
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| 2046 |
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Eingang F.T. 1812/26/x46: An "U 18" "U 19":
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1) Die Chance naht, alle Mittel ausschöpfen.
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2) "Fleige" entgegenlaufen, "Gaude" erst, wenn "U 18" Fühlung, bis dahin Nordgrenze "Panther" verhalten.
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3) Erkoppelte Fahrt 7,5 - 8 sm. Küstenabstand z.Zt. 3 sm. Wird nach Dunkelwerden vermutlich absetzen.
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"U-Chef"
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| 2002 |
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Eingang F.T. 1844/26/x50: KR "U 18" "U 19":
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1) Tagaufklärung bis 20.30 Uhr laufend.
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2) Ab etwa 21.30 bis 22.15 Uhr eine Maschine am Verband, sendet Peilzeichen auf 397 kHz. Ab 21.15 Uhr Dauerbesetzung bis 22.30 Uhr.
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3) Morgenaufklärung ab Hellwerden geplant. Zusatz für Funkstelle: Diesen F.T. und Leit-Nr. x47 bis 22.00 Uhr stündlich wiederholen.
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| 2033 |
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Eingang F.T. 1817/26/x47: KR an Fleige:
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1) An "U 18" hängt alles.
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2) 19.40, 19.50 Uhr Luftangriff eigener Ju 88 und He 111. Nicht stören lassen.
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3) Bewachung: 1 T-Boot fegt, 3 M-Boote, etwa 4 U-Jäger, S-Boote und T-Boote vorn und querab herausgesetzt.
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