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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 18.09.1939
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Keine besonderen Vorkommnisse.
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| 19.09.1939
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| 0355 |
Revnäs-Leuchtt. 60°, 4 sm ab. O. 4, Seeg. 3, klar, gute Sicht. |
Getaucht. Den Tag über zwischen Revnäs und Sejrö auf unregelmäßigen Kursen auf- und abgestanden
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| 0643 u. 0710 |
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Je 2 deutsche See-Doppeldecker auf N und S-Kursen in Sicht.
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| 1700 u. 1815 |
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Je 2 deutsche See-Flugzeuge in Sicht mit N- und S- Kursen.
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| 2015 |
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Aufgetaucht. In der Nacht auf wechselnden Kursen nach Norden gelaufen.
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| 20.09.1939
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| 0305 |
Sejrö-Leuchtt. 130°, 5 sm ab. N.3, Seeg. 2, klar, sehr gute Sicht. |
Getaucht. Tagsüber zwischen Schultz-Grund Feuerschiff und Sejrö auf- und abgestanden.
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| 1530 |
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F.T. von F.d.U.: Auf feindl. U-Boot Qu. 7217 l.o. A.O. operieren. "U 18" stand zu dieser Zeit 1 Quadrat südlicher und ich ging auf 350° in die linke obere Ecke des befohlenen Quadrates.
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| 1715 u. 1815 |
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Je 2 deutsche Seeflugzeuge mit N- und S-Kursen in Sicht.
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| 2015 |
Qu. 7217 AO. |
Aufgetaucht. 3 sm westl. von Schultz-Grund Feuerschiff. Da hier starker Dampfer und Fischerverkehr herrscht, wird angenommen, daß der Engländer entweder nachts in das frei Wasser nach Norden abläuft oder unter Nichtbeachtung der dänischen Hoheitsgewässer ganz dicht unter der Küste auf- und absteht. Ich entschließe mich, zwischen Feuerschiff und der Breite von Tornlis mit alle 15 m wechselnden Kursen auf- und abzustehen.
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