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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 14.11.1939
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Deutsche Bucht |
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| 1300 |
SW 2, diesig, schlechte Sich (2-3 sm), Seegang 1. |
Zur Unternehmung W'haven ausgelaufen. Kurs über rote Ansteuerungstonne durch Warngebiet (Weg Ia) zum Operationsgebiet.
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| 1420 |
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Prüfungstauchen auf Schilligreede.
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| 1800 |
SW 4, weiter auffrischend, Seegang 3. |
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| 2200 |
SW 5, sehr diesig, Sicht 1-1,5 sm, Seegang 4. |
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| 15.11.1939
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| 0300 |
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E.S.-Austausch mit 2 Geleitbooten im Warngebiet.
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| 0400 - 0700 |
Dauerregen, danach Aufklarend, Sicht 5 sm. |
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| 0805 |
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Getaucht; bis 1200 Uhr mit K.F. unter Wasser erweitertes Warngebiet durchsteuert, dann auf Kurs 213° gegangen.
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| 1745 |
SW 4, wolkig bis bedeckt, gute Sicht (4-5 sm), Seegang 3-4. |
Aufgetaucht. Störung am Bb.Diesel beseitigt.
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Südliche Nordsee |
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| 2230 |
Wieder Auffrischend, SW 5-6, Seeg. 5. |
Nichts besonderes gesichtet; ein Fischdampfer südwestlich Warngebiet, ein neutraler Dampfer mit nördl. Kurs aus südwestl. Ecke Warngebiet kommend.
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| 2400 |
SW 7, Seegang 6. |
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| 16.11.1939
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| 0200 - 0700 |
Hoofden, Wind gegen Morgen abflauend auf SW 3, Sternenklar, gute Sicht, Seegang 2. |
Mit wechselnden Kursen zahlreichen Fischern ausgewichen, die erst in Höhe Smith Knoll aufhörten (Segelhandbuch Nordsee, südl. Teil).
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| 0702 |
Smith Knoll-F'schiff (liegt nicht aus). SW 4, bedeckt, etwas diesig, Seeg. 3-4. |
Getaucht, Boot eingesteuert und auf Grund gelegt auf 46 m Wasser Minen umgeladen.
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| 0800 - 1030 |
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(ich nehme an Minen geladen ? - im KTB nicht verzeichnet)
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| 1100 |
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Vom Grunde gelöst uns unter Wasser mit L.F. auf Lowestoft zugesteuert und durch Lotreihe Schiffsort bestimmt.
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| 1650 |
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Tonne mit 2 Balltoppzeichen an Stb. in Sicht, zugedreht und mit H.F. weitergelaufen.
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| 1732 |
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Aufgetaucht; Tonne als Middle Cross Sand festgestellt. Anschließend Cross Sand F'schiff und
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