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KTB U 14 - 1. Unternehmung Seite 1

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
23.08.1939
1515h Tromper Wik Wind Ost, Wetter c, Sicht gut. Befehl: "Transportübung Lübeck" eingegangen, anschließend letzte Ausrüstung bei "Weichsel".
1640h Marsch auf Position - Quadrat 2088 M - angetreten; desgl. U 18, U 22.
2045h Adlergund Feuerschiff passiert.
24.08.1939
0225h östl. 16. Längengrad. Ab 16. Längengrad Marsch ungesehen fortgesetzt.
ab 0400h Wiederholt starke Ausweichmanöver, bzw. Marsch unter Wasser erforderlich, da sich die Dampfer in Höhe der "Stolpe Bank" besonders häufen. Es überwiegen die Dampfer in westlicher Kursrichtung. Feststellbar sind mehrere deutsche Frachtdampfer, ein Tanker in östlicher Richtung und 2 finnische Holzdampfer. Die Mehrzahl der Dampfer ist wegen der großen Entfernung nicht zu erkennen.
0419h - 1458h Unterwassermarsch zu folgenden Zeiten: 0419 - 0603, 0636 - 0907, 1433 - 1458
Im Verlauf der über u. unter Wasser Ausweichkurse geht Fühlung mit U 18 und U 22 verloren.
1430h Am frühen Nachmittag erweist sich bezüglich des Dampferverkehrs der Norden als günstiger für den ungesehenen Marsch, jedoch setzt ab 1430h eine verhältnismäßig starke Luftaufklärung ein, die das Boot zu folgenden Zeiten unter Wasser drückt:
1459h - 1718h 1459 - 1536, 1559 - 1634, 1657 - 1718.
Die Luftaufklärung zieht sich im Allgemeinen in Ostrichtung längs des Küstengebiets hin und kommt im vorgelagerten Nordstreifen zurück. Es handelt sich soweit erkennbar - fast ausnahmslos um deutsche Flugzeuge, darunter einmal eine Kette Do-Walen.
1732h Zweimal fällt ein zweimotoriger Aufklärer mit weißem, stehendem Balken auf, vermutlich keine deutsche Maschine.
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