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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 27.04.1940
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Nach Süden gelaufen, um bei der öligen See mit der Sonne schießen zu können. Ein 4 Dez Zack des Zieles bringt mich auf seine Stb. Seite. Gehe auf Parallel-Kurs. Nach ungef. 3 Min. zackt der Gegner wieder auf 240°. Ich mache über ihm ein Sperre fliegendes Flugzeug aus. Bei der glatten See und der klaren Sicht bedeutet der Angriff vollen Einsatz des Bootes. Nach weiterem ungef. 3 Min. zackt der Gegner wieder nach Norden, diesmal 300° und zwingt mich zu hartem Abdrehen.
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Gehe auf N-Kurs, halbe Fahrt, muß jedoch nach kurzer Zeit auf kleine Fahrt gehen, da mich der Stb. Zerstörer mit 2 kurzen Zacken stark hindert. Ich drehe auf Angriffskurs nach Stb. auf, nachdem mich der Zerstörer auf ungef. 200 m passiert hat und sehe, daß inzwischen der Gegner auf 240° zurückgezackt hat, sodaß ich mit meinem einzelnen Torpedo (G 7e) keine Trefferchance mehr habe. Hinter dem Schlachtschiff steht noch ein einzelner Zerstörer mit einem Flugzeug, doch auch dieser in aussichtsloser Position. Als Verband jetzt ganz dicht unter der Küste stehend wieder auf ungef. 270° geht, ist bei der Fahrt von etwa 18 sm ein Einsatz nicht mehr gerechtfertigt. Da in der Nähe ein Bewacher steht, kann ich erst um 1658 Sehrohrsignal absetzen. Qu. 3666 - 1 Schlachtschiff, 3 Zerstörer SW Kurs mittlere Fahrt. Nach meiner Beobachtung drehte der Verband nach Passieren von Kap Wrath in die Minch ein. Signal wurde nicht wiederholt.
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| 1700 |
Windstille, ölglatte See, wolkenlos. |
Kleiner Handelsdampfer Kurs Ost.
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| 2244 |
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Aufgetaucht, im Gebiet Qu. 1541 aufgehalten
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| 28.04.1940
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| 0040 |
West. Orkneys, O 1-2, See 1, bedeckt, mittlere Sicht, Meeresleuchten. |
Lazarettdampfer, kenntlich an grünen Laternenstreifen an jeder Seite, kommt mit Kurs 30°, 10 sm Fahrt in Sicht. Hinter ihm kurz darauf ein mit abgeblendeten Lichtern fahrendes großes Schiff ausgemacht. Fahrt ungef. 5 sm. Zugedreht und als großen Tanker erkannt. Ins Kielwasser gesetzt. Nach kurzer Zeit geht er mit der Fahrt hoch und ändert Kurs von 40° auf 90°. Setze mich an seine Stb. Seite mit AK und E-Zusatz (520 Umdrehungen) langsam wieder vor und stehe nach 40 Min. Höchstfahrt wieder in Schußposition.
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| 0129 |
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Zugedreht und einen G 7e geschossen mit vg = 11, γ = 80, E. = 7 hm. Treffer zwischen Back und Brücke. Hohe Stichflamme, Back reißt ab, riesige schwarze Rauchwolke. Nachdem sekundenlang die Gegend taghell die Gegend taghell ist, kein Feuerschein mehr. Zugelaufen und gesehen, daß Tanker vorn durchgebrochen ist und bei der Brücke im Wasser liegt. Tanker gibt SSS und Namen "Scottish American" 7400 to. Anschließend Peilstriche.
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