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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 14.09.1939
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| 1807 - 1929 |
NW 5, Seegang 3-4, Regenschauer. |
Vor Dampfer getaucht.
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| 2330 |
NNW 7-8, Seegang 5. |
Wegen überkommender Seen, die Ausguck stark erschwert, auf L.F. gegangen.
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| 15.09.1939
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| 0008 |
Quadrat 5348 AN, NNW 8, Seegang 5-6, bedeckt, starke Regenböen, dunkle Nacht, sehr schlechte Sicht. |
Getaucht, da infolge Wetterlage Ausguck nicht mehr gewährleistet.
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| 0613 |
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Aufgetaucht.
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| 1119 - 1525 |
NW 6, Seegang 4-5, bedeckt, gute Sicht. |
Vor Dampfer getaucht. ↙ geblieben um an allen Torpedos Zonen gem. F.T.-Befehl umzustellen.
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| 1713 |
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Alarm vor Flugzeug (2 motoriges Radflugzeug ev. Küstenaufklärer), das im Kielwasser anflog, Höhe ca. 600 m, Entfernung 2000 m, Bombendetonation, anscheinend kleine Bombe, keinerlei Wirkung.
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| 1715 |
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Auf 40 m 60° gegangen, G.F., später L.F.
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| 1750 |
NW 4-5, Seegang 3-4, bedeckt, gute Sicht. |
Auf Sehrohrtiefe Rundblick genommen, nichts zu sehen, auf 30 m und K.F. gegangen.
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| 2036 |
NW 3-4, Seegang 3, gute Sicht. |
Nach Dunkelwerden aufgetaucht, Warteaufstellung angesteuert.
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| 2330 |
Quadrat 4470, NW 3, Seegang 2-3, bedeckt, gute Sicht. |
Warteaufstellung erreicht.
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| 16.09.1939
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Warteaufstellung. |
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| 0130 |
NW 2-3, Seegang 2, dunkle Nacht, gute Sicht. |
Ausweichmanöver vor beleuchteten Fischerfahrzeugen.
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Feuer in Sicht gekommen. Lotungen über 100 m Wassertiefe. Das Feuer kann nur Buchan Ness sein, denn nur in dieser Reichweite liegen solche Wassertiefen (Buchan Deep). Später wurde die Kennung als Friedenskennung ausgemacht und mit Peilungen und Lotungen den genauen Schiffsort festgestellt, dazu die Warteaufstellung nach Westen überschritten.
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| 0458 |
NW 2, Seegang 2, Dünung, später Sonnenschein, gute Sicht. |
Zu Beginn der Dämmerung getaucht. 16 ¼ Std. ↙ mit 4 Kalipatronen ausgekommen. Es wurde nicht gearbeitet, Posten sparsam besetzt, Besatzung auf den Kojen. Nur leichte Beschwerden bemerkbar, CO² - Gehalt etwa 3 %.
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