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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 29.09.1939
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| 1259 Uhr |
WNW 1, Seegang 1, bedeckt, mäßige bis mittlere Sicht, wechselnd. |
Um die noch vorhandenen 35 Kalipatronen für den Einsatz zu sparen, der anscheinend noch nicht unmittelbar bevorsteht, aufgetaucht außerhalb der Wartestellung und mit wechselnden Kursen gefahren bis Boot durchgelüftet.
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| 1325 Uhr |
Quadrat 826. |
Getaucht. Mit Südkurs in die Wartestellung gelaufen.
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| 1918 Uhr |
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F.T. 1515/11 eingegangen ↙ auf L.F. und 60° (später 80°) gegangen. Absicht, das Sehrohr aufmachen, fallen gelassen.
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| 2050 Uhr |
NzW 1-2, Seegang 1, klarer Himmel, heller Mondschein, mittlere Sicht. |
Aufgetaucht Punkt 7 sm nördl. Terschellingbank Feuerschiff angesteuert.
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| 2055 - 2147 Uhr |
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Getaucht. Mehrere, teils starke Ausweichmanöver gefahren.
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| 30.08.1939
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| Bis 1200 Uhr. |
NW 1, Seegang 1, klarer Himmel, Sonnenschein, sehr gute Sicht. |
3 Alarmtauchen. Kurs weiter nach Norden aus dem Dampfertrack verlegt.
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| 1300 Uhr |
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"U 20" im Norden gesichtet. Aus blendender Sonne mit schmaler Silhouette darauf zugelaufen, da als deutsches Boot erkannt.
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| 1337 Uhr |
Quadrat 230 K. |
Getaucht. Von mehreren Fahrzeugen ↙ gehalten worden.
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| 1706 Uhr |
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↙ auf G.F. gegangen.
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| 1850 Uhr |
NO 1, Seegang 1, klarer Himmel, heller Mond, gute Sicht. |
Aufgetaucht. Punkt 9 sm nördl. Norderney-Feuerschiff angesteuert. Durch kein einziges Fahrzeug gestört.
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| 31.08.1939
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| 0050 Uhr |
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Länge von Norderney Feuerschiff passiert, Laternen gesetzt.
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| 0705 Uhr |
NzO 1, Seegang 1, klar, gute Sicht. |
Wilhelmshaven I. Einfahrt festgemacht.
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